Cela dépend du côté concerné!!!..

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

astucieux
Si ma mémoire est bonne, je les avais reserré avec un pince à longs becs.
Ne faut il pas serrer à fond sans trop forcer puis deserrer pour que les rondelles soient libérées ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

vraiment ,vous vous compliquez la vie, dans l'écrou il y a 3 trous ,vous vissez 3 boulons et ça tourne tout seul et finissez au burin tout doucement jusqu'à qu'il n'y plus de jeu dans le tambour! [img][url][/url][/img]



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Et en plus on met que 3 minutes!

Super astuce !!!

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

oui c'est comme cela que j'avais fait, les pointes de la pince à longs becs dans les trous filetés...
Attention toutefois à laisser un leger jeu.
Après serrage ferme, il faut déserrer légèrement jusqu'à ce la rondelle puisse juste encore glisser...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

tout à fait exact, tu serre pour que tout soit bien en place ( ensemble roulement ) puis tu desserre en faisant tourner le tambour...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Pour les photos, il ne doit pas y avoir de problèmes, moi qui depuis 5 ans avance dans l'informatique à tâtons, après avoir passer des semaines à comprendre avec imageshack, je mets des photos gratuitement avec un autre hébergeur, c'est beaucoup plus simple et çà marche très bien!..

il y a en effet plein d'autres options

voir le topic là

viewtopic.php?f=1&t=1027

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R2087 torpédo de 1957

Essai avec un autre hébergeur.

La, ça marche: Merci a Voltigeur pour le lien!

Arrivé chez le copain pour nettoyage haute pression eau chaude + dégraissant.


Tout beau tout propre!!



Démontage en régle. Moteur non bloqué et pistons qui descendent et montent a merveille. Embrayage nickel chrome. Compteur affichant 40000km et véhicule arrêté moteur tournant. Cela semble être le cas, pour l'instant...

[URL
Dépose du carter a huile pour voir l'état du vilebrequin et tous le tintoin! Impec!!!!!! Comme neuf!!! =http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=816461MoteurPques2014023.jpg][/URL]

On se demande même si il n'a pas été refait avant la réforme.... Les pistons n'ont pas bleui....

Pas de gros frais a prévoir. Juste le tuyau de la crépine a huile a resssouder, un déglaçages des pistons ainsi qu'un rodage de soupapes. Un redémarrage qui ne devrait pas être trop difficile... A suivre.

Belle photos. Merci.
On remarque qu'il y'a deux courroies qui, si je vois bien, font le même boulot. Quelqu'un a-t-il une explication (rationnelle)?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

dynamo blindé (plus grosse que celle d'origine ) pour alimenter les radios

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merci.
Mine de rien, qu'est ce qu'on s'instruit sur ce Forum.
Le seul truc c'est que ce sont des connaissances difficiles à replacer en société. Mais bon, on peut pas tout avoir!!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!