sur ton schéma, tu laisse les vis platinées alors?

ha oui bien sur...

Ce sont les vis platinées qui lorsqu'elles passent sur la came du distributeur, donnent via le kit Velleman une petite impulsion au thyristor ...Celui ci libère instantanément l'impulsion dans la bobine qui elle meme génère l'étincelle à la bougie correspondante.
On parle ici d'un allumage transistorisé et non d'un allumage electronique.

Parmis les avantages: les vis ne s'usent pratiquement plus , ne se dérèglent plus et l'impulsion électrique transmise à la bobine est plus nette et rapide.

ok en tout cas super la modif ,reste plus qu'a voir avec le temp pour la fiabilité

vu le prix modqiue on ne risque pas grand chose à commander ce kit et du coup je l'ai commandé direct après la lecture de ce fil

y'a pas à dire, M'sieur BM, c'est de la bel ouvrage, une fois !!!
quoique mon Torpé démarre au quart de tour,
suis tenté par l'installation, car, comme tu le dis si bien,
le système ménage les vis platinées (et, quand je vois le mal que j'ai eu,
pour avoir le dernier lot, de réserve), en augmentant leur durée de vie.
Cela mérite l'investissement !!!

dis-moi BM,
à propos du rajout de ton allumage "transistorisé",
doit-on modifier l'écartement des vis platinées, ou, la position,
du distributeur ???

salut Jeffy
non aucune modif sur le distributeur si ce n'est la déconnexion du condensateur.
Outre le gain sur l'usure des vis , c'est le gain en souplesse qui m'épatte !
Encore cet apres midi , dans 20cm de boue bien grasse , en premiere courte sur le ralenti , il tractait bien sagement la fendeuse et une petite charge de buches...

Soit mon allumage était mort , soit cela fait réellement une différence.
J'attend l'avis d'un autre utilisateur pour connaitre son point de vue.

j'ai commandé , je te donnerais mon avis dès que possible .
un mécano m'a dit qu'à priori ca sert surtout au démarrage mais qu'après...

a voir donc

ah y'é !!!
sauté l'pas, chez Wigi diffusions
j'ai commandé, et, ce matin viens de l'recevoir !!!
le kit K2543 pour 19.75 euro
http://www.wigi.fr/boutique/fiche_produ ... e=18&num=7
plus qu'à faire chauffer l'fer, assembler, faire comme M'sieur BM
installer l'tout dans une boite de dériv, et,

roule ma poule !!!

ben, voila, fini de faire chauffer l'fer à souder,
mais beaucoup transpiré au montage
c'est que l'fer en question, ressemble plus à celui d'un couvreur zingueur,
qu'à un bricoleur en électronique...
Mais j'y suis arrivé, et, comme BM,
j'ai mis l'tout dans une boite de dérivation, avec l'radiateur à l'extérieur,
fixé sur le couvercle.
L'installation de l'ensemble s'est fait dans la cabine, au-dessus de la pédale d'accélérateur, derrière la bobine.
Comme le temps est à la pluie, pas pu l'essayer (pour les impressions); ce sera pour plus tard, en attendant ça fonctionne

Alors ce kit d'allumage électronique, ça donne quoi ????

Salut à toi "Scruta"
Ben, écoute, l'matin, que j'ai installé l'allumage, le temps était,
fort douteux; le Torpé, à peine remis au garage, avant midi,
qu'il se mettait à vaser, et depuis, à part quelques acalmies
(de très courte durée ) il ne fait que ça.
Au moment où, j'écris ces lignes, il pleut tout ce qu'il peut !!!
Cela devrait s'arranger dimanche, et, dès que je peux, je fais un essai,
et donne mon avis. Promis !!!!

bon j'ai fait le montage de ce fameux allumage avec le boitier etc . ma question maintenant c'est de savoir comment faire ce fameux montage pour installer l'allumage en 6v ?
j'ai bien regardé la notice et ils évoquent le montage en 6 v ( possibilité ) mais sans éclairer la lanterne des néophytes dans mon genre ...
alors monsieur BM si tu sais comment faire , je suis intéressé par tes conseils . merci d'avance

... je me souviens qu'il était mentionné le 6 volts, mais je ne retrouve pas le passage, où cela y est écrit...
à tout hasard, Kekeprod, tu n'as essayé de faire un essai en six volts...
en attendant la réponse de BM

...tu peux aussi, contacter la société Wigi Boutique, qui dispose d'un service commercial