Je vais déjà l'asperger de dégrippant afin d'espérer pouvoir le démonter sans sortir le chalumeau...
L'ambulance dont il est issu, a servi à faire l'assistance pour le rallye du Touquet : c'est rouillé de partout / j'ai vérifié : le moteur est bloqué...
Même le porte kit pionner ne peut plus basculer ; c'est dire...
Je pense pouvoir récupérer :
La BT et la BV
Eventuellement les ponts (mais le pont avant n'est plus déboulonable au niveau des bols de direction
(dans ce cas-, là : je ne garderai que l'intérieur)
Eventuellement les cylindres de roues, car curieusement ça freine encore un peu
Le MC
Les jantes (il manque la roue de secours dans l'ambu), et il y a un échange à faire avec la jante AV-G de l'ambu
Les cardans
Le réservoir qui semble bien
Les amortisseurs
Le boitier de direction
Les tampons de lames
Les lames
Le pédalier (après sablage)
Le PC avant
Les tambours
Les mâchoires (si pas trop rongées)
Le châssis est récupérable après sablage.
Pour le moteur : c'est clean sous le cache culbuteurs (il a probablement assez peu de km)
La culasse est peut-être pas mal (reste à voir les passages d'eau)
Je vais laisser tremper du fuel dans les cylindres au cas où il soit sauvable en l'état ; sinon démontage
La pompe à eau est bouffée par la corrosion galvanique
La Dynamo (maousse costaud) est présente / la pompe à essence aussi
Pas de démarreur
Pas de volant (c'est celui de mon "pot de fleurs")
Les pneus peuvent dépanner mais ils "charbonnent" alors ils vont fondre rapidement dès les premiers km
A la limite, 1 à échanger avec la RS du torpédo
Pour la sanibu-bu :
Il manque effectivement la vitre de la porte A/R droite (mais normalement Kevin peut me dépanner avec ses portes)
Et également :
Le démarreur
La RS
Le flexible qui va du châssis au pont A/R
Le câble de compteur
L'oeil de chat
L'allumeur
Un catadioptre (mais l'autre n'est pas chouette)
Le M-cylindre
A remplacer :
La calandre
Un cerclo de phare
Eventuellement les feux arrières pour reposer des B.O.
La commande du carbu qui ne provient pas d'un R.2087
A refaire :
Le siège conducteur
Les bas de caisse (surtout celui à droite : avec le pouce je l'ai coupé sur 30 cm en appuyant sans forcer...) / celui de gauche est peut-être "sauvable" en bouchonnant les petit trous (mais pas sûr : ça fait un bruit de chips...
)
Pièces démontées mais présentes :
L'extracteur rotatif (le trou est bouché par une pièce spécialement découpée au laser, démontable)
La tôlerie du plancher (heureusement)
L'armoire à Livarot...
Quelques allumeurs plus ou moins complets
Les rétros + 2 supports refaits et 1 pivot d'axe (dommage de ne pas avoir les 2, car c'est très bien réalisé)
2 B.O.
neufs2 marchepieds AV d'origine
neufs2 Brancards en place
1 jeu de coussins de banquettes (en plus de ceux présents)
2 portières avant (HS mais pour y récupérer les mécanismes et les vitres)
1 arrache-volant de direction (bel outil)
Voilà vite fait l'inventaire sommaire ; je le savais : il y a du boulot
Je n'ai pas encore vérifié si le moteur est bloqué (c'est pas que ça me stresse, mais je n'ai pas envie de
faire un échange, avant d'avoir la CG à mon nom).
A suivre
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