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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Pourvu que ce soit archaïque !

Petite question aux spécialistes :
Est-ce que je pourrai monter des nez de ponts de Galion (9x43) sur mon tagazou ?

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Bon, je vais quand même récupérer ces nez de ponts ( encore dans le papier craft dans des caisses en bois, stock armée) au pire, ça pourra servir plus tard à quelqu'un qui a un Galion 4x4 ... Et au passage un 817, une boîte 280, des croisillons de cardan, une BT ...

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

ah bin dit comme ça , évidemment qu'il ne faut rien gâcher

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

c'est pr coupler avec quel moteur ? 817 ?

si c'est çà, çà risque de morfler à chaque côte.

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Non non, je ne change pas le moteur ...

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

donc un 671 ?
euh je pense que tu vas être très déçu !

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Ok c'est vrai que ça risque de tirer long, surtout avec les 10,5 mais je les récupère quand même, ça servira pour plus tard

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Les 10.5 ne raclent pas quand tu braques à fond ? Et / ou en croisement de ponts ?
Est-ce que ça croise beaucoup un R2087 ? Plutôt + ou - qu'un TP3 ?

@+
Denis

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R2087N Torpédo en cours de peinture, TP3 mazout ex-bus AVEC freins...!

Petite réponse en photos :
http://www.poussieresdepistes.com/forum ... =62&t=1760

exemple :




Un peu raide

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Pour l'instant ça n'a pas touché, même si je dois pas être loin ...
Par sécurité, j'envisage un body-lift entre +3 et +5 et un kit Load Plus sur les lames et "peut-être" monter des boudins pneumatiques à la place des amortos à bras (guinard) et en virant les tampons Evidgom, dire que j'en ai donné des neufs dont je n'avais pas l'utilité à l'époque ... mais ça çà ne tient qu'à moi, j'oriente plus mon ambu en pistarde qu'en camion de l'Europa Truck Trial, sinon je remplacerai les lames par des hélicoïdaux et les Guinards par des télescopiques Koni. Bien que ça, un jour, ça me plairait bien de me faire un petit proto especially for that, un Transfluizou gordini avec des ponts portiques
Pour ça qui est de la comparaison avec un TP3, je ne peux pas vraiment te dire ... Je n'ai pas de TP3, juste son grand frère ! Bien que, je pense que le r20 est bien plus agile qu'un TP3.
Si dans ton cas ça frotte, tu peux toujours monter des sangles anti-débattement en attendant de choper des lames neuves ou de les faire refaire, mais c'est brider ses capacités en TT.

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Sur la photo posté par Wil, on voit bien là qu'un camion pas chargé ...
Maintenant si votre but est de faire de jolis croisement de ponts avec beaucoup d'amplitude, c'est pas sorcier, enlevez des lames

Oliv'

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