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MessagePosté: 03 Avr 2013 06:44 
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MessagePosté: 03 Avr 2013 07:05 
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John a écrit:
kekeprod a écrit:
- on a perdu trois écrous de roue... avec les goujons qui se sont barrés avec les écrous !




Vous avez pété les goujons de roue ??? :o :o :o

Vous êtes fin prêts pour changer une roue sur un Dumper :D :D :D

Image

C'est des malaaaaaaaades !!!!! :o

(faut arrêter le Guronsan et le Red Bull) :roll:


En fait les goujons ne sont pas pétés mais juste dessertis du moyeu,( je parle des roues AV)je dois dire que c'est un montage à la con,se qu'ont va faire c'est un point de soudure (voir un gros) sur le goujon à la platine du moyeu ,après avoir séparé le tambour du moyeu ( 5 écrous à l'intérieur du tambour)!! :D


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MessagePosté: 03 Avr 2013 12:22 
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kekeprod a écrit:
... on a perdu trois écrous de roue... avec les goujons qui se sont barrés avec les écrous !
moralité il ne faut pas trop serrer les roues....

C'est quoi pas trop fort ?
Quelqu'un connait le couple de serrage ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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MessagePosté: 03 Avr 2013 12:53 
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excellente question :exclaim:

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MessagePosté: 03 Avr 2013 13:05 
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MessagePosté: 03 Avr 2013 15:05 
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L'est en forme, Olivier, aujourd'hui !!! :D

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MessagePosté: 03 Avr 2013 18:20 
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Localisation: Au pays des pommes...
Si vous faites des points de soudure, il va falloir faire équilibrer le tambour incriminé...

Depuis le temps que vous faites tout équilibrer, vous devriez acheter une équilibreuse d'occas'... :tomato:

(ou boire Contrex...)

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MessagePosté: 03 Avr 2013 20:08 
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MessagePosté: 03 Avr 2013 20:26 
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Localisation: Au pays des pommes...
ou alors trouver un http://sitedeouf.typepad.fr/.a/6a00d83451ccf869e20147e3dc8395970b-500wi pour s'habituer...

Là je suis vraiment très très loiiiiiin...... :D :D :D

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MessagePosté: 03 Avr 2013 21:47 
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MessagePosté: 16 Nov 2013 20:56 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
retour sur le contact de pression d'huile.
Lors de la dernière bourse Militaria , j'ai trouvé un manomètre de pression d'huile étalonné jusqu'à 3 bars.
Même s'il semble que la pression monte à 3,5 , j'aimerais l'installer quitte à ce qu'il se mette à fond d'échelle.

Je cherche donc un système de T permettant de connecter le manocontact d'origine et le tuyau qui amenera la pression vers le manomètre du tableau de bord.

Le trou fileté est en 14 PAS 1.50

une idée ? :dubi:

Image

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MessagePosté: 16 Nov 2013 21:27 
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Messages: 14567
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un té avec les bons filetage :roll: :roll: :roll: :roll: pas simple

ton tuyau d'amené de pression d'huile a un raccord banjo ?


le top serait de trouver un contacteur comme celui ci

Image

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 16 Nov 2013 21:46 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
effectivement :dubi:
mais le filetage de mon contacteur est trop court et trouver une vis 14 PAS1.5 pas courant :-?

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MessagePosté: 16 Nov 2013 21:50 
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Localisation: 01 bourg en bresse
autrement tu brases sur un vieux contacteur un femelle au pas standard et tu repars avec un mano style visa comme sur la photo

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MessagePosté: 16 Nov 2013 21:52 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
YES :-D mais je n'ai pas d'autre mano :(

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