Salut,

Mon camion (le R.2067 du 66)est enfin passé au contrôle technique et a été immatriculé. Dans ce moment d'euphorie j'ai fait 30 Km pour le rapatrier chez moi.

Arrivé à la maison, une odeur de chaud attire mon attention. J'ai mis ça sur le compte des freins réglés serrés pour le passage au contrôle.

Aujourd'hui, en voulant le déplacer, je me suis retrouvé immobilisé en travers de la rue, le pont arrière bloqué. J'ai roulé sans huile. Comme un andouille je n'ai pas fait les niveaux des ponts.

Le problème, il me faut trouver un pont ou au moins un couple conique complet. Un voisin m'en a proposé un qui est d'origine 1000/1400Kg. Le rapport de pont ne semble pas être le même. Y-a-t'il un risque à le monter quand même?

Voili voilou.

Merci pour votre aide.

Gilles

Ps: une fois les mains lavées je me suis administré une bonne paire de gifles pour cette panne aussi stupide qu'idiote.

salut Gilles

il est impératif que les rapports des pont AV et AR soit identiques après en fonction des rapport soit on grimpe aux arbres soit on galope @+
pgd

Salut,
t'es sur que c'est bien le pont qui est rincé ??? Sur les 2067 le gros probléme c'est les arbres... A voir ?

Salut,

Les arbres tournent normalement quand on fait tourner les roues. Le différentiel fonctionne. Par contre en voulant faire tourner les roue par l'entrainement normal (pignon d'attaque) rien ne se passe, tout est bloqué. J'en conclus que les roulement de pignon d'attaque a chargé. En plus l'engrenage est fortement marqué.

J'en ai parlé avec un mécano qui m'a donné deux adresses dans mon département. Je vais voir s'ils ont au moins un nez de pont en 7x44

Gilles

c'est marrant mais c'est la même chose qui est arrivé a mon 2067 quand son ancien proprio est revenu de Liège. +/- 40km, le pont c'es mis a fumer puis plus rien, il tournait dans le vide. Le pignon d'attaque était complètement bouffé. Si tu trouves un pont avant en bon état, n'hésites pas, on a remonté l'intérieur d'un pont avant dans mon pont arrière...et ça marche.

Salut,

Merci pour le tuyau

Gilles

du coté de chateauroux je crois il y à un gars qui s'appelle roger Patry qui propose plein de pièces 2087 dans "La vie de l'auto" je n'ai pas ces coordonnés mais il est facile à retrouver car il publie régulièrement de annonces

Je suis étonné que sur ce site les "ets Laberthonnière Noëlle" ne semble pas connus.

Mr Laberthonnière est décéde il y a quelques années et son épouse continue l'activité avec beaucoup de courage. C'est le plus important stock de pièces détachés neuves et d'occas. en France, ils expédient dans le monde entier.
Leurs coordonnées:
Ets Laberthonnière Noëlle
L'Aumône
36170 MOUHET
tel: 0254475123

Salut,

Je vais voir avec des collectionneurs d'engins militaire du département. Sinon, je vais aller me faire un aller-retour dans l'indre.

Pour le remplacement du nez de pont arrière par un nez de ponta avant, il me semble, d'après les références du catalogue de pièces détachées que ce n'est possible que sur le R.2087 mais pas sur le R.2067. Je vais approffondir mes recherches.

Sinon, au démontage je vais vérifier si le pignon d'attaque est encore bon, et trouver ce qui bloque. Si c'est le roulememnt qui est bloqué, j'ai la possibilité d'avoir un pont de 1400 kg pour le pièce.

Gilles

Re salut,

Bon je viens de vérifier, les nez de pont arrière des 2067 peuvent être remplacés par ceux des 2087 dont les nez de pont avant et arrière sont interchangeables.

Ca va faciliter la recherche des pièces.

Gilles.

Salut,

Tout a été remonté, les roulements d'arbre et les joints spi changés.

J'ai pas fait 100 Km que je me suis retrouvé avec le pont arrière de nouveau en rade. Apparemment ça vient de l'axe du pignon d'attaque qui s'est brisé. Pourquoi? mystère! On verra ça au démontage.

Y-a-t-il moyen d'avoir un reecours auprès du vendeur? Parce que quand même c'est pas normal.

Gilles (dégouté sur ce coup)

Il doit y avoir moyen de faire un recours si tu as une facture et si il a chanhé le pignon. A mon avis enfin.

Salut,

Je me suis fait livrer un nez de pont d'occasion et je l'ai installé sans rien touché. Mais je ne sais pas comment ça va se passer quand je vais réclamer (par téléphone).

On verra bien.

Un ancien casseur m'a parlé d'une casse spécialisée dans le matériel militaire sur Toulouse. Si quelqu'un connaît je serais preneur de l'adresse.

Gilles

A propos de pont arrière,il semble que le mien a décidé de me lacher.Tout au moins un arbre qui aurait cassé net.Est ce que celà est possible?(si je monte sur cric, l'arbre tourne et la roue est totalement bloquée!les niveaux d'huile et points de graissage sont ok mais j' avais un souci de frein légerement bloqué sur cette roue. )

comment faire sortir l'arbre du pont arriére une fois tout démonté jusqu'au roulement visible et sachant que l'arbre est sectionné? (ce n'est pas un sujet de bac mécano mais bel et bien un petit souci que j'ai actuellement.merci!)