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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 19 Déc 2013 18:01 
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:D j'attendais une réponse à la noix! :D :wink:


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 19 Déc 2013 18:03 
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pyc a écrit:
:roll: Bon, désolé Pierre mais je ne vois pas ce qu'est un "palier" Je cherche sur le net, en vain.Est ce qu'un vilebrequin=un arbre à cames? Le palier serait une came?

"Pour changer le joint de carter de distribution, il faut retirer la poulie. Bien que théoriquement, le joint pourrait passer .... " Mon joint est pourri et collé sur le carter, il faut que je le démonte pour un travail propre. Problème: impossible de débloquer la noix (boulon de manivelle de démarage devant la poulie) :evil: Le MR parle de "débloquer la noix" :question:


C'est sur qu'il faut démonter la poulie, pour sortir le carter et nettoyer le tout. Pour quelle raison parles tu de "palier" ? ... :wink:


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 19 Déc 2013 18:12 
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Parce que le MR parle de "joint de palier arrière" et comme j'ai une jolie pochette complète de joints, je l'aurais aussi remplacé. :wink:


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 19 Déc 2013 18:20 
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Fais-toi prêter une boulonneuse à choc : c'est parfait pour démonter sans se péter les noix... :D

Sauf à ce que je me gourje, il n'y a pas de joint côté volant moteur, juste un système d'écope qui renvoie l'huile dans le carter quand le moteur tourne.

Pour ton carter de distribution avant : oui il faut déposer la pou-pou :wink:

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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 19 Déc 2013 19:46 
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pyc a écrit:
:roll: Bon, désolé Pierre mais je ne vois pas ce qu'est un "palier" Je cherche sur le net, en vain.Est ce qu'un vilebrequin=un arbre à cames? Le palier serait une came?


Les paliers de vilebrequin sont en " A " . :wink:

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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 19 Déc 2013 23:29 
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:-D ok! merci pour la leçon!
"B" les contres poids, "C"... :roll:
[quote="John"]Fais-toi prêter une boulonneuse à choc : c'est parfait pour démonter sans se péter les noix... :D /quote]
Je n'ai pas déposé le moteur, je ne suis pas certain que la clé à choc passe :-? Mon soucis est surtout là: comment bloquer le vilebrequin pour forcer sur la noix sans rien casser :question: :wink:


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 19 Déc 2013 23:42 
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pyc a écrit:
:-D ok! merci pour la leçon!
"B" les contres poids, "C"... :roll:
John a écrit:
Fais-toi prêter une boulonneuse à choc : c'est parfait pour démonter sans se péter les noix... :D /quote]
Je n'ai pas déposé le moteur, je ne suis pas certain que la clé à choc passe :-? Mon soucis est surtout là: comment bloquer le vilebrequin pour forcer sur la noix sans rien casser :question: :wink:


Je ne sais pas si quelqu'un a une autre idée, car je ne me suis pas posé la question depuis longtemps, mais je ne vois que le blocage au niveau de la couronne du démarreur ...

" C " se sont les manetons :-D :wink:


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 20 Déc 2013 06:51 
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idéalement il faudrait déposer le radiateur , et avec une bonne rallonge et une clef à choc çà ira tt seul.
pour la pate à joint , ce que j'ai utilisé de mieux jusqu'à présent c'est du plastex: un tube vert en alu avec une pate orange qui durcit
c'est pas très cher en plus.

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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 20 Déc 2013 08:28 
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PIERRE 62 a écrit:
Je ne sais pas si quelqu'un a une autre idée, car je ne me suis pas posé la question depuis longtemps, mais je ne vois que le blocage au niveau de la couronne du démarreur ...


Si pas de clef à choc : c'est la seule solution (personnellement, je n'aime pas les contraintes que ça inflige à la ligne d'arbre...)

Le mieux est de déposer la tôle sabot, et d'utiliser une péteuse directement sur la noix : pas besoin de bloquer le volant.

J'ai procédé comme cela pour le moteur de la motopompe : nickel ! (alors qu'il m'était impossible de le faire avec le volant
bloqué et une clef "poids lourd" (sans rallonge cela-dit...).

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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 20 Déc 2013 11:49 
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Ou on démonte le couvercle de boîte, et on engage deux vitesses en même temps ! :wink:


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 20 Déc 2013 16:50 
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A mon avis ,tu te mets en prise sur les 4 roues et ça se dévisse tout seul ,se n'est pas serré à "x" kilos,le plus dur c'est d'enlever la poulie avec le bon arrache sans cassé la poulie (assez fragile) vue que c'est monté sur un cône comme les tambours de freins . :-D


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 20 Déc 2013 17:02 
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Sauf souvenirs incertains, je ne suis pas sûr que la poulie de vilebrequin soit monté sur un cône ... :wink:


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 20 Déc 2013 17:16 
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Merci pour vos avis. Mon but est simplement de changer le joint de carter qui suinte un peu.
est-ce que cela vaut le coup par rapport aux risques de casse, je doute :roll: J'essaie une dernière fois la méthode de pingouin express, si9çà ne vient pas, je remonte comme c'est. Après ma culasse, faudrait pas une nouvelle grosse facture :-? :wink:


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 20 Déc 2013 18:44 
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Si ça peut t'aider:
(La photo est celle de ma bubu quand j'ai changer l'arbre à came qui avait pété lors du déblocage du moteur et tout ça à cause de la pompe à huile qui avait grippée).
Bref...
Image

Désolé j'ai pas réduit mais au moins on y voit :D
Pour dévisser j'ai utilisé un burin et un marteau un petit coup sec et voila.


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 Sujet du message: Re: Joint de culasse
MessagePosté: 20 Déc 2013 20:19 
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Oui en effet se n'est pas monté sur un cône :oops: j'ai du confondre avec une autre poulie sur un autre moteur,mais je ne sais plus lequel! :D


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