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MessagePosté: 22 Déc 2013 08:25 
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Localisation: Au pays des pommes...
T'as oublié l'odeur... :quoi:

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 22 Déc 2013 09:10 
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:D

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 22 Déc 2013 09:21 
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https://www.youtube.com/watch?v=4VeIXrjg-_8


"Ah ! C'est toujours marrein !
Moi j'aime ben y r'garder ! "


:pouce:

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Claude Girod


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MessagePosté: 23 Déc 2013 18:12 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
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Excellent le démarrage :pouce:
Ma femme, très pragmatique, demande pourquoi, la fenêtre est fermée?? :D

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MessagePosté: 27 Déc 2013 23:48 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Vierzon un jour Vierzon toujours !!

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Diab


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MessagePosté: 28 Déc 2013 00:07 
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Forstenried a écrit:
Excellent le démarrage :pouce:
Ma femme, très pragmatique, demande pourquoi, la fenêtre est fermée?? :D


Parce-qu'il y avait une double porte battante ouverte juste à coté ! :D

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 28 Déc 2013 10:29 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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:D :D

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Claude Girod


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MessagePosté: 30 Déc 2013 21:29 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
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Localisation: Bavière-Allemagne
Aujourd'hui, c'était un bon jour pour la Goulette de Bavière: entretien, vidange et graissage.

Comme je n'ai pas le droit de bricoler dans ma grange (ils ne sont pas fou! :D ), je loue un emplacement dans un garage. En Allemagne ca ne manque pas. Pour 5 à 10€/h tu as l'emplacement avec pont élévateur ou pas, le chariot à outils. Pour les outils spéciaux, c'est un peu plus cher mais bon, on parle de 2 à 5 €/h. de plus, il y'a toujours un pro pour t'aider en cas de pépin. Il y'a aussi tout pour souder et peindre (souvent avec la cabine). L'avantage du Sanitaire est qu'on peut tout amener avec soi et se changer sur place :pouce: .

Donc aujourd'hui vidange du circuit de refroidissement, des ponts et des boites, graissage en tout genre et essai avec le Fluid film. Plus historique du r2087 à tout ceux qui viennent me demander:''qu'est ce donc ce véhicule?''.

Vidanges
Il y'avait un peu de tout:
Boite de transfert: noir c'est noir.
Boite: huile propre (bon, maintenant encore plus propre :D ).
Pont avant: café au lait comme chez John.
Pont arrière: gris tungstène :o avec de joile reflets argentés et émulsion (si quelqu'un a une explication rationelle... :quoi: ).
Refroidissement: maintenant certifié pour -25°C. Et pour Pyc, il y'a bien 10L :wink:

Graissage
Ma pompe avec 4 mords, poignée et flexible marche super bien. Pas besoin de trois mains. Sur le graisseur, deux, trois coup de poignées et hop, on voit la graisse neuve qui chasse la vieille au lieu de dégueuler autour.
Sinon graissage des tringleries, câbles, axes, paliers, etc.

Fluid Film
J'ai traité les longerons de caisse et certains élements. Deux constatations: ca ne pue pas, ca agit (en bien? à voir plus tard). Je ferai des photos des partie traitées la prochaine fois.

Ensuite petit tour pour le plaisir. Pas mal de bruit parasites ont disparus (donc le graissage est efficace :D :D ). Et puis, rien que de penser que les pignons et engrenages baignent dans de l'huile propre, ca me rend heureux :D .

Voilà pour aujourd'hui. Le prochain coup, je m'occupe du circuit de carburant et du soufflet si j'en trouve un :D .

Bien le bonsoir de la belle Bavière.

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MessagePosté: 30 Déc 2013 21:36 
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:pouce:

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MessagePosté: 30 Déc 2013 21:42 
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Inscription: 10 Oct 2012 21:56
Messages: 496
Localisation: 48330 Saint Etienne Vallée Française
:10: :10:

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R2087N 1963 benne et diesel, XM 2.1 TD Ambiance 1990 (ex Sous-Préfecture de Béziers), CX 2000 Pallas 1978, GSA Pallas 1984, Dyane 6 1979, C35 2.5D 1983 magasin, BMW 535 IX 1991


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MessagePosté: 30 Déc 2013 21:43 
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Localisation: 01 bourg en bresse
j'avais constaté cela , une fois tout mes vidanges et graissage fait , cela ronronne bien moins .

te voila tranquille pour un moment .


petit conseil : les cardans , quand tu entend un petit bruit , pas la peine d'en mettre plus , sinon les joint d'étanchéité foirent et ne font plus leur effet :wink:


pour la pompe a graisse avec 4 mors : le prix s'oublie , la qualité reste :pouce:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 30 Déc 2013 22:19 
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Localisation: kouign aman
10litres de LR, c'est totalement confirmé! :pouce: :wink:
(ben où est-ce qui met tout çà?!)


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MessagePosté: 03 Jan 2014 19:49 
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Messages: 29185
Localisation: Bavière-Allemagne
Une info et une anecdote.

L'info:

J'ai acheté pour quelques Euros des protections pour graisseurs (sachet de 50 pièces):

Image

Uploaded with ImageShack.us

Ca tiens super bien. Le but est bien sûr de protéger les graisseurs dans le but de badijoner les dessous de la belle et de les repérer rapidement.

L'anecdote:
En Allemand, un graisseur se dit ''téton de graissage'' (Schmiernippel). Naturellement, tout mécanicien dit ''Nippel''. Or pour tout non mécanicien, un ''Nippel'' est sans équivoque un téton de nichon. Donc cherchant sur internet des images pour Nippel Deckel ou Schutz (couvercle ou Protection ou de téton), ma femme m'a demandé ce que je bricolais exactement :roll: .

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MessagePosté: 03 Jan 2014 20:01 
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Localisation: Dans le midi
mouahhhhh :D :pouce:

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 03 Jan 2014 20:04 
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Localisation: Dans le midi
ça m'intéresserait ces nippels... histoire de bien les voir ces graisseurs

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