Kakou :
"Ca passe ? ..."




Moins Kakou :
"Vaut mieux pas y aller "

Comme disait un des collegues sur un autre post tu es en forme toi dis donc en tout cas on voit que certains profitent vraiment de leurs vacances

Même pas cap pour le petit pont

y'a pas de quoi a avoir peur il a du supporté bien plus qu'un R2087 c'te pont vu que c'est un ancien de chemin de fer

Les photos ont été prises sur l'ancienne voie PLM Lons-le-Saunier/Champagnole (d'environ 50 km), commencée en 1891, avec pas mal d'ouvrages d'art (tunnels) pour monter sur le plateau ... La ligne a été fermée aux voyageurs en 1938, puis totalement en 1958.
Le pont métallique est encore solide ; problème, il est situé entre deux tunnels, dont l'un est fermé (usage privé) ... donc on ne ressort pas de ce côté là ..
Le tunnel pris en photo en est un autre. On peut y accéder facilement de chaque côté.

La ligne monte depuis la vallée par une forte rampe. On devine ici son tracé en dessous des 2 murs de protection et de parement (elle passe en dessous des arches). Elle a déjà traversé trois tunnels et la passerelle ; deux autres tunnels l'attendent plus loin ...

impressionant !

Cela va te donner envie de reprendre du service ? !

La ligne la plus fabuleuse est, avec celle dite des "Carpates" (Bourg/ Bellegarde), la "Ligne des Hirondelles" entre Champagnole et Saint-Claude ... des années pour être construite, une succession de rampes, de viaducs, de tunnels, dont les plus fameux sont ceux de Morez ... Elle est toujours en service, devenue plus fréquentée (ligne touristique) avec des rames panoramiques ... Je te renvoie aux sites ad hoc (ce n'est pas un poisson d'avril) ...

"Ligne des Hirondelles" de Champagnole à St-Claude. Toujours en service. Il fallut 45 ans pour la construire.
Ainsi, de la gare de Morbier à la gare de Morez : distance à vol d'oiseau : 1 500 m. Dénivelé : 160 m. Il fallut tracer une ligne de 5 km, percer 1 181 m de tunnels (dont celui des Frasses en forme de fer à cheval presque fermé, 1 044 m de long), et construire 6 viaducs d'une longueur totale de 627 m. Coût : 1 million de francs-or au km (3 fois celui d'une voie normale ...).




Photographie extraite du site morez1900.free.fr
4 viaducs sont visibles.
On dit à Morez que la lunette naquit d'un clou ... Les premiers bésicles dateraient du Moyen Age, mais c'est Pierre-Hyacinthe Caseaux qui, un jour de 1796, bricola avec du fil à clous une monture de lunettes.
Par ailleurs, un Morézien, Paul Jacquemin, construisit en 1874 à 17 ans une automobile à vapeur avec châssis en bois, guidon de vélo, transmission à chaîne sur les roues arrières motrices. Tenant un magasin d'optique à Morez, il travailla également sur le verre triplex et le miroir rétroviseur ..