Moi, mon problème c'est que quand j'ai 10 minutes, il me faut 30 minutes pour aller les passer sur la Goulette (plus 30 minutes pour le retour). Donc 10 minutes chez moi, c'est 70 minutes. C'est clair non?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui, c'est ce que l'on appelle les délais de route ! ...

moi pour passer 10 mn sur le mien c'est 780mn avec l'A/R

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R2087 torpédo de 1957

Pareil, mais dans l'autre sens!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ce soir j'ai u un peu de temps à moi !! Incroyable !!
Du coup, je me suis un peu fâché sur le pépère.

Pour cette fois, c'est donc le démontage de la pompe à essence (dont la membrane doit être HS vue l'odeur non huileuse en son coté obscure...)
Mais surtout dépose du maître-cylindre !
Une belle galère quand même ! Quand on sait la place sous le plancher, qu'est-ce qu'il leur est passé par la tête pour l'installer dans un endroit aussi étroit et peu accessible !!
Bref, c'est sortit. Mais les axes sont bien grippés, et finalement le MC m'a l'air plutôt mal en point...
Et enfin j'ai presque sorti l'ensemble pédalier. Ce sera plus facile pour lui redonner une belle allure. De même pour le châssis en dessous (je ne pourrais pas déposer la cabine donc je vais faire au mieux en accédant depuis partout où je peux

S'il pleut demain, j'ouvre le MC. En espérant pouvoir sortir le piston, ce qui n'est pas gagné (il a déjà eu le droit à sa dose de WD40 ce soir)

Je mettrais 2 ou 3 photos demain

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Tiens toi aussi tu es dans le maitre cylindre, moi c'est sur le master, une coupelle qui doit fuir, mais j'en ai un d'avance, enfin il est en BZH rrrrhhhhh.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

... ça risque pas de le faire rouiller un peu plus ?!

Vu son état d'avancement, je ne crois pas !

Bien quelques photos :
Le gros MC :



Clé de 17 pour le démontage.


Je crois bien que c'est d'une taille supérieure à ceux des R2087

La pompe à essence (clé de 14) et l'axe du premier renvoi de l'embrayage :




Et le démontage du bloc pédalier (clé de 21 en dessous et de 23 au dessus) :

Rest à le sortir de la, pour le moment je n'ai pas trouvé la bonne position sachant que l'axe du renvoi de la biellette de MC est grippé et qu'il ne veut pas sortir en l'état. Je dois donc laisser la biellette de poussée dessus...

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Pourquoi tu démontes le pédalier ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Pour traiter le châssis en dessous et pour traiter le pédalier lui aussi (le fameux coup de propre).
Je ne vais pas le mettre en pièces, juste le sortir pour le dégraisser, nettoyer peindre et zou, on remonte une fois le châssis nettoyé et repeint à l'endroit du pédalier.
C'est juste une question d'accès

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R2551 Sinpar base R2240
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trempe ton axe 1 semaine dans du coca et passe le a la brosse, ca devrait le faire...sauf si t'as une microbilleuse

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Diab

C'est pas la rouille qui m'embête, c'est l'usure
Certes, un peu de jeu ne fait pas de mal mais il y a quand même une bonne coche ici.

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