Euh ... No comment !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Allez, aujourd'hui, je démonte la pompe à eau.
Voyons comment ça se présente.....


Bon, tout n'a pas l'air accessible, mais allons-y.
D'abord, retirer la courroie. Héhé, la bonne blague ! la vis de blocage de la dynamo (17) est dans une sorte de rondelle plastique qui entoure la tête de vis... ça commence.
A force de persuasion, j'en arrive à bout. Bien sur, ça ne bouge pas. Je débloque donc les 2 autres vis de dynamo (19 devant et 17 derrière).
C'est mieux.

Je me suis fait de la place en retirant les pales, puis la durit et Ô surprise :

Décidément crabeurk mon pépère

Bon, on dévisse les 4 vis de la pompe à eau (14) en bas à droite, par huitième de tour vue l'accessibilité. et pour celle de gauche... bah, autant déposer la dynamo, ça fait de la place.

Toc, un p'tit coup de maillet sur la cloche de poulie pour décoller tout ça.
On commence à gratter (z'ont mis de la pâte la dessous...)


Et coté pompe à eau ?


crabeurk, mais pas mal quand même !
La pompe à eau est en parfait état de marche, pas de fuite, pas de rouille, tourne librement, joint cyclam intact !

Allez, c'est pas le tout, mais j'ai 2 roulements à changer moi. Je vais quand même poser des roulements étanches.


Bien sûr tout sera nettoyé


Et la culasse, qu'est-ce qu'elle dit ?
Allez, on dépose la trappe d'accès. Je croise les doigts, surtout pour le tube percé.
Et là !!

Toujours les résidus de liquide de refroidissement séché, à gauche, un peu gélatineux. Et à droite, une petite peur à première vue.


Puis je me suis approché


Ce n'est qu'oxydé en surface qu'en bout de tube !
Le reste est intact !



Plutôt satisfait de ma journée, avec de plutôt bonnes nouvelles

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Bon boulot

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R2087 N Torpédo

Vi ! ...
Bien content pour toi !
Et sympas tes photos et commentaires pleins d'humour !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Superbes photos et excellents commentaires

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Lessive de soude en perspective?!

Que des bonnes nouvelles

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Diab

Merci

Pierrot, je pense tester à la St Marc.

J'ai mis des morceaux à """dissoudre""" dans 3 éprouvettes :
- liquide de refroidissement classique
- 2/3 LDR 1/3 lave glace
- eau
- Et j'ai pas retrouvé mon paquet de St Marc, donc je vais en racheter pour tester une 4ème éprouvette

Sinon je lui mets du Cillit Bang dans les entrailles, là ça va marcher !!

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Lessive de soude et huile de coude ...

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Claude Girod


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Will, t'as pas l'envie de déposer ton moteur et de lui refaire une petite jeunesse?

Si le tube à eau est en bon état, c'est probablement que le reste l'est aussi.

Faut voir après redémarrage dans les règles, quand le camion pourra se déplacer

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

A ce niveau la ca ne sert pas a grand chose!
Pour l'instant l'important est de nettoyer le circuit de refroidissement et après de voir si le moteur fonctionne correctement, ne chauffe pas etc.... Donc il vaut mieux que le moteur reste monté!

C'est exactement ça.
Vu d'ici ce moteur a l'air plutôt en bon état.
Il faut aussi dire qu'au démarrage il n'y a aucuns bruits suspects, pas de cognement ni de grognement.
Vus les dépôts, le liquide qui était la dedans était anti-gèle, il n'y a aucune trace de fuite de flotte.
C'est autre chose pour l'huile qui suinte d'un peu partout.

Donc le démonter, non, même si l'envie m'en dit et m'est passée par la tête. Je pense que je n'irais pas plus loin (j'avais déjà pas prévu la dépose de pompe à eau mais les choses en entrainant d'autres.....).
Je lui donnerai un coup de propre après dégraissage, un peu avant d'en faire autant avec le châssis, juste histoire qu'il soit propre à voir.

Déjà que la boite à vitesse va y passer, elle, donc ce bon moteur restera en place.

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R2551 Sinpar base R2240
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Sage décision :si ça fonctionne on ne touche pas

Un bon rinçage (LDR + huile), éventuellement tu peux vérifier que la crépine de la pompe à huile n'est pas obturée (quoique
sur nos camions elle est différente de cette des frégates : je ne sais pas si elle peut se colmater), et puis hop !

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