Celui de Wil est plus ancien que mon 2067 (54)
je ne vois paspourquoi ils auraient modifier le mien et puis a nouveau pour les 2087 ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai sorti la tôle sans désolidariser les pédales, mais en désolidarisant le pédalier en entier. Je pense que c'est BEAUCOUP plus facile en désolidarisant juste les pédales

BM, non, pas de soupape au fond, mais mon système de freinage est bien différent : gros MC et hydrovac


EDIT : mon pépère est de 1961

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

normal , il y a l'hydrovac aprés le MC , donc pas de soupape

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

effectivement, avec hydrovac c'est logique.


ah bon , c'est un jeune pépère alors
J'ai encore regardé hier et contrairement à ce que je disais, j'ai bien quelques têtes de boulon sous mes pieds
mais il me semblait toute fois que cette tole ne pouvait pas se séparer du support de siège conducteur
j'ai donc cherché ce matin et ai retrouvé les vieilles photos d'un 2067 "don d'organes" sur lequel j'avais démonté tout ce qui pouvait l être
Et oui, cette tole se démonte ... je m'en souviendrai pour une prochaine visite au MC

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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Bon, pour le nettoyage du circuit de refroidissement, j'avance peu.
Le liquide de refroidissement moderne ne re-dissout rien
Le liquide de refroidissement moderne additivé de nettoyant à vitres ne dissout rien
L'eau ne dissout rien (lol)
Les 3, additivés de Cillit-Bang ne dissolvent rien.

Par contre, réaction observée : l'eau s'évapore mais pas les 2 autres, lol !

J'ai cherché un peu coté lessive de soude et j'ai un peu peur de prendre le risque : soude+aluminium=pas bon du tout (réaction de catalyse, création d'oxyde d'aluminium et dégagement d'hydrogène )
Donc, ce que je pense faire : déjà un gros rinçage sans ouvrir le robinet de vidange du bloc, pour évacuer le maximum de choses flottantes par l'arrivée de la pompe à eau.
Puis dépose du démarreur et du robinet pour évacuer le maximum par en bas.

Je tenterais bien ensuite eau chaude + vinaigre blanc bouillu pour dissoudre ce qui pourrait rester collé ?
Qu'en dîtes-vous ?

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Pour le mélange eau + vinaigre blanc sur de l'alu : je n'en sais rien ...

Par contre, avec la soude, tu peux mettre au point un moteur à hydrogène ... !

(j'ai vu que les trains suisses servent des cafés conçus à l'hydrogène grâce à une entreprise doloise !) ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

le vinaigre blanc pur
le probleme, c'est de la garder chaud...longtemps.
CQFD: renouveller plein de fois (temps que ça bulle et que ça crépite!)

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Diab

ben moi j'l'avais fait ... Ca n'avait pas donné grand chose ... Trop encrassé ..
(qui trop encrasse mal écrin !)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et comment tu t'es débrouillé du coup ? (sérieusement )


Pour les bulles on a du bon crémant d'Alsace, ça marche aussi ?

Bon, du vinaigre chaud... mais il va falloir une bonne quantité pour remplir le moteur !!

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J'ai mis un radiateur neuf ... ("d'époque" - évidemment - comme dit Godasse !)

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Claude Girod


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Ah , ce n'était pas le bloc moteur, mais le radiateur.
Tu l'avais acheté combien, pour mon info ? Il ne fuyait pas ?

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Non ... il ne fuyait pas ... !
Je l'avais changé en 2007 (acheté 120 euros à la même époque)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Moi aussi j'suis intéressé côté radiateur car la j'en ai un d'avance mais comme il va aller a la place de celui qui est encrassé, beh me faudrait réussir a le nettoyer ou a le faire nettoyer (prix?). Comme ca j'en aurais un d'avance.

Je pense que la soude, tant qu'il n'y a pas d'aluminium, ça doit marcher. Reste à savoir si ton faisceau est en alu ou en cuivre ou en autre chose.
Sinon, il y a le classique St Marc qui marche autant qu'il peut (et c'est déjà pas mal )

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R2551 Sinpar base R2240
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il m'y a pas de mystére , quand , c'est bien entartré, il n'y a pas 36 maniéres

passage au bain d'acide , désoudage des boites haute et bas , tringlage du faiseau . resoudage des boites .

bref un travail de pros


il y a 7 /8 ans , j'ai posé un radiateur de bulldozer (un truc balaise ) avec des fuites (faiseau abimé et percé etc)

quand , je l'ai récupéré , j'ai crus qu'il avait changé le faiseau . un radiateur neuf de chez neuf , que nenni , rebouchage des trous , redressage des aillettes , peinture )

cela avait du me couter 300 euros HT a l'époque (mais vu le boulot ,c'était pas chére a l'époque)

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