bonsoir kekeprod,


tout en douceur, il suffit simplement de resserer les fouches du fen au maxi, attention quand même si tu veux le sortir avec la boite de vitesse au déséquilibre arriére car celle -ci est lourde, pour obtenir l'equilibre de l'ensemble lors du levage, il faut que l'axe du point d'arrimage des sangles sur les fourches passe à l'aplomb entre l'arriére du moteur et le début de ta cloche d'embrayage. il sort par l'avant. ( lors de la pose au sol met un petite cale de bois sous le carter car le bouchon de vidange dépasse sans cela tu abime le carter et le bouchon

Profites en pour pour vérifier le mécanisme de boite, pour cela il suffit de démonter la trappe de coté et celle qui maintient le levier de vitesse si rien d'anormal un bon rincage "qui en général n'est pas du luxe" de l'ensemble avec du dégraissant, puis une remise en huile de la boite, fait la tourner à la mains afin que toutes les piéces soient bien re huilés, regarde aussi l'embrayage (comparateur de mesure, s'il est déformé) n'hesite pas à remplacer le disque et le roulement de la butée.
attention aux poussiéres dans la cloche, protége toi (gants, masque ad hc) il ne faut oublier que ces matériaux contiennent de l'amiante. trés dangereux pour la santé donc surtout pas de soufflage à l'air comprimé, mais nettoyage humide à l'aide de chiffons d'atelier qu'il faut aussitot conditionner dans un emballage hermétique.
Pour le moteur il me semble que tu le fais refaire par un mécanicien donc pas de soucis pour le reste.

Méthode et douceur les clés de la réussite.

bon courage à toi

Cordialement

merci pour tes conseils

a priori je pense que je vais désolidariser le moteur de la boite pour le sortir.
j'ai pu effectivement "apprécier" le poids de la boite de vitesse et du moteur de ces braces goelettes puisque on a soulevé les deux avec monsieur R2087 lorsque je l'ai débarrassé il y a qq mois .
le tout est tellement lourd que l'arrière de ma bagnole penchait dangereusement !

il est vrai que si le moteur passe facilement sous le 4x4 , il n en est pas de meme pour le 4x2 qu il faudrait au prealable surelever car le moteur se sort par en dessous (une traverse a l avant l empeche de sortir aussi facilement que sur un peugeot J7 )avec un fen c est faisable mais pour le remettre ....
il n y a pas besoins de rail sur la chevre , simplement ce modele bien pratique (j ai effectue plusieurs fois cette operation , sans difficulte en un e journee sur un parking ; demontage + remontage )


sur ce galion , on c est juste aide du tractopelle pour lever le camion apres avoir fait tomber le moteur delicatement sur 2 pneus (avec une barre traversant la cabine )





dans la rta , il est preconise la depose du groupe moteur boite , mais c etait sans compter sur les outils d aujourd hui . ça va tellement bien de sortir le moteur seul

en plus j'ai un chauffage sofica à virer ...

le lourde pas je pense retapper le mien et si j'ai besoin de pièces...

euh ... en fait le virer pour déposer le moteur !
désolé !

bonjour,

alors,le moteur est -il démonté?

des conseils, des conseils, puis plus rien!

dommage!

Eric

et bien j'ai pas encore eu le temps de m'en occuper . j'ai été pas mal débordé niveau boulot et en plus j'emménage ds un nouvel appart ...
le gars qui doit s'en occuper me fait poireauter en plus

je vous tiendrais au courant en photos ( si je suis sur place au moment ou le mécano sortira le moteur )
çà ne devrait plus trop tarder normalement

merci en tt cas pour tes conseils

et bien finalement je ne sortirais pas le moteur ...

en fait c'est le mécano qui voulait le sortir ... il a décidé de partir tt le mois d'aout ... sans me prévenir ...

comme on n'est jamais mieux servi que par soi-même, je vais faire le travail tt seul à savoir

changer le joint de carter ( c'est ds l'air du temps en ce moment )
changer joint distrib, changer peut etre le pignon celeron
changer la courroie ,
changer le radiateur pour un neuf ,
décrasser la dynamo plus vérification,
régler (enfin) les culbuteurs ,
régler la garde à l'embrayage ,
poser le silencieux sur l'échappement et surement qq petites bricoles

je ne sais pas pourquoi le mécano voulait virer le moteur , mais à mon avis c'est inutile ds mon cas ...

tu as raison, tu verra que ça n'a rien de difficile. pour tout ce qui est moteur, la propreté est de rigueur. et puis, si tu as le moindre problème, on est la pour les conseils . bon boulot

AH, çà, Kekeprod, si tu as besoin du moindre tuyau pour ne jamais redémarrer ton engin, ... n'hésite pas ; je suis là ... !!!!!

merci pour le plan , ça fait plaisir

p'tete pour te soutirer plus d'argent pour la main d'oeuvre

je suis un peu mauvaise langue qd meme

je lui avais parlé d'une fuite au niveau du carter d'huile moteur vers l'arrière à la jonction du carter et du volant moteur .
lui avait l'air de dire que ça pouvait venir de la boite ...
je pense aussi qu'il voulait pas se faire chier à travailler le moteur ds la cabine , ça se comprend aussi ... surtout pour poser le joint du carter d'huile ...

Ta réflexion, me rappelle un collègue de travail,
qu'avait foutu su son sac un adhésif, qu'on pouvait lire:

" on est jamais mieux soutenu que par ses bretelles"

Je n'sais pas pourquoi, son chef n'avait pas bien apprécié....
l'avait menacé, s'il ne l'enlevait pas....
Eh bien, l'a jamais décollé !!!!

En ce qui me concerne, je travaille à 99.5% seul,
ce qui fait que, je suis rarement déçu
Ce n'est pas toujours parfait, loin s'en faut, mais,
ça m'va bien !!!