bon tant qu'a avoir démonté les tôles du plancher et demonté les sièges autant préparer la cabine...


en gris un reste d’après anticorrosion en bombe



faudrait pas peindre ce qui ne doit pas l'etre ...



Beurk les indication des bouton faites au tipex ...






du scotch de l’après antirouille un jour et une apres midi plus tard :









ça rend bien j'ai juste une reprise à faire derrière le siège conducteur j'ai deux cloques d’après (peinte du coup) sans doute mauvais dégraissage ou séchage à cet endroit ...

le sol est âpreté antirouille
je vais passer un reste d'enduit regarnissant puis peindre, il sera marron foncé en deux couches une au pinceau (épaisseur pour l'usure) léger ponçage puis pistolage pour finition plus nette.

mais ce sera apres le séchage du beige


ensuite je m'occuperai du maitre cylindre (début de fuite et la tétine du bocal aussi)
puis remplacement de la tubulure de repartions du LDR dans le moteur (j'ai recu celle du club Fregate, merci pour le tuyau c'est la cas de la dire)

puis peinture moteur remontage et après faut rouler pour savoir quoi faire d'autre dessus

peinture extérieur à l'automne ou début 2015 mais c'est moins pressé

a bientôt pour de nouvelles aventures

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Parce qu'en théorie, tout ce passe bien...

A part les essuie glaces et les clignotants, je ne comprends pas tout sur le tableau de bord!

Moi j'ai surtout noté qu'il avait l'embout femelle de la prise 24V.
Je dis pas ça parce que j'en cherche une, je note c'est tout

Merci pour les photos c'est déjà plus propre. Bon courage
Moi aussi j'ai attaqué la peintoche de ma sanirouille (intérieur). après j'enchaine l'extérieur et enfin CT (oui je mettrais des photos).

Ca commence à avoir de l'allure
Merci pour les photos et bravo pour le boulot.

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petit point sur mes avancées



nettoyage des passage du LDR à prévoir

ci apres je ne sais pas si c'est un passage bouché ou un trou dans l'alu ?? à voir


du coup à la démonter autant revoir le surfaçage et faire rectifier les soupapes ...si besoin bien sur

alors on démonte


plus facile pour le tube de répartition du LDR :




voila mes soupapes ce ne sont pas les mêmes pour échappement et admission es ce normal?
pas de joint de queue de soupapes sur échappement ...
et ce ne sont pas non plus les mêmes demi coquilles de fixation



je ne sais pas si ça nécessite un rectifiage ?



voila à faire faire surfacage culasse et éventuellement rectification soupapes remontage

que peut on faire sur le bas moteur par le haut sans dépose, mis à par nettoyage du circuit d'eau ?

merci de vos réponses la suites dans quelques jours...

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je ne sais pas si ça nécessite un rectifiage ?

Ben tu les remontes dans ta culasse, tu la retourner et tu verses de l'acétone dans la chambre. Si ça transpire de l'autre côté, t'es bon pour une rectif, sinon tu laisse. voilà

ok
ça transpire avec du wd40 surtout sur celles de l’échappement (les 4) donc autant toutes les faire.

par contre le fait qu'il n'y ai pas de joint de queue de soupape sur celles de l’échappement c'est normal ou pas?

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Il y en a normalement sur toutes les soupapes.

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oui il me semblai mais j’étais plus très sur

mes soupapes d’échappement sont differentes (le haut de la soupape) demi coquille avec crenelure (visible sur la photo) et un peu plus courte du coup le joint ne tient pas
je me demande si je vais pas voir pour quatre soupapes d'origine chez brink

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Oui, faut voir combien il demande.

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12 € piece

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Ca va encore

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C'est le charme de n'avoir que 8 soupapes en tout!

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... par cylindre !!