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MessagePosté: 19 Aoû 2007 18:55 
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à un copain qui's plaignait de sa femme,
je lui avais proposé de l'emmener dans la forêt,
et, de l'attacher à un arbre :D :D
m'avait répondu:" déconnes pas, elle serait capable,
de rentrer à la maison, avec l'arbre su'l dos.... :-?"


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MessagePosté: 19 Aoû 2007 21:47 
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Eric


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MessagePosté: 19 Aoû 2007 22:42 
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salut a tous

waou comment je suis trop fort j'avais trouvé
normale j'ai a peu près le meme sur mon sg2
le 40 raip est un vrai gouffre environ 20l/100km au minimum le 32 est plus economique !!
ma meilleur conso: un R2065 (pont de 9*43) et conduite cool 10.8l/100 en allant au lac de madine

++


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MessagePosté: 20 Aoû 2007 12:14 
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Suis allé voir mon pote, Sébastien, qui, je sais possède un Sg2,
- pas de chance: c'est un diesel :evil:
mais, il me dit d'aller voir le viticulteur, qui est à la sortie du pat'lin...
- de la chance: il a une épave de Sg2, essence !!!!! :-D
- pas de chance: l'moteur est là, même qui tourne, d'après lui,
mais on lui a emprunté le carburateur... :evil: :D :evil:
- de la "chance": "si y vous intéresse, pouvez l'embarquer... :roll: :roll:

Que faire....
Votre avis m'intéresse....


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MessagePosté: 20 Aoû 2007 12:18 
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Guettard Eric a écrit:

Jeffy, voici donc le type du carbu : c'est un Solex 40 RAIP avec pompe de reprise.

cordialement

Eric


Merci Eric, pour le "détaillé", du carbu.
Me suis bien "cassé" la tête, mais ne regrette point :wink: Au plaisir !


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MessagePosté: 20 Aoû 2007 16:31 
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Eric


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MessagePosté: 20 Aoû 2007 16:33 
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Si vous voyez passer quelqu'un qui rentre chez sa femme avec un carburateur sur le dos ... :D :wink:


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MessagePosté: 20 Aoû 2007 16:35 
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Eric


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MessagePosté: 20 Aoû 2007 17:57 
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claude 39 a écrit:
Si vous voyez passer quelqu'un qui rentre chez sa femme avec un carburateur sur le dos ... :D :wink:


Bien vu !!!!
commencé par nous manquer, Le Claude, et,
ses p'tites douceurs.... :D 8)
Pour le Sg2, si j'avais voulu, là cette après-midi,
l'aurait été dans ma cour...
"Si vous l'voulez, j'vous l'amène là, tout de suite !!!" qui m'a dit l'viticulteur.
L'avait l'air sérieux, l'gars.... Reste à trouver un carbu...


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MessagePosté: 20 Aoû 2007 19:20 
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perso , a l epoque , j avais monte sur un de mes 2087 , un moteur 817 ( sg2 ) avec un collecteur /carbu provenant du moteur 671 2087 ; ça marchait tres bien


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MessagePosté: 21 Aoû 2007 13:57 
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myke a écrit:
perso , a l epoque , j avais monte sur un de mes 2087 , un moteur 817 ( sg2 ) avec un collecteur /carbu provenant du moteur 671 2087 ; ça marchait tres bien


Tu devais donc, avoir des soucis, avec l'capot moteur,
avec l'excroissance de l'ensemble collecteur d'admission/carbu
Lors de cette monte, tu avais posé l'moteur seul,
ou l'ensemble moteur/boite du Sg2, sur le R20....
Y a t-il des difficultés à la pose, ou simplement des précautions à prendre ???


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MessagePosté: 21 Aoû 2007 19:22 
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pas de probleme capot moteur . je ne demonte jamais le moteur accouple a sa boite car beaucoup plus de travail. pour monter le 817 , il faut remplacer le support cote distribution (demontage des pignons necessaire ) le demareur origine 2087 ne convient pas , il faut un plus petit comme d origine sg2 ou tp3 ( certains on meule le bloc 817 pour pouvoir placer le demareur 2087 ) il faut aussi remplacer le volant moteur , la cloche , l embrayage . l ideal , deposer le moteur 2087 , le placer a cote du 817 et faire la mise a jour :lol: :lol:


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MessagePosté: 21 Aoû 2007 19:53 
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Eric


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MessagePosté: 21 Aoû 2007 19:55 
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M'demand' si le plus simple ça s'rait pas d'rouler en SG2 .... :D :D :D :wink:


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MessagePosté: 21 Aoû 2007 20:04 
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Eric


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