Volontiers !

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Si on met des cales entre les flasques on a la place pour passer la main et vérifier que la chambre à air est suffisamment dégonflée, j'avais au moins 5cm d'espace, largement de quoi passer le cutter, faire un bon trou et passer le ciseau ensuite...

Voilà j'avais fait ça un jour vite fait pour me dépanner mais ça peu être adapter suivant le cric que l'on dispose
J'ai jamais essayer avec une roue de r 20 mais ça fait déja fort avant que le hangar se soulève

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

En voilà une idée excellente !!!

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Ouah! C'est du lourd!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

le problème viendra dans 2000 ans, quand les archéologues étudierons ton habitation et donc ton hangar. Il vont chercher longtemps avant de trouver à quoi servait la plaque soudée sur le poteau !!!

Je vois déjà le titre du journal du futur "Mystérieuse découverte en Normandie", "un indigène avait de drôle d'excroissances sur ses poteaux"

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R2087 torpédo de 1957

Rites religieux?
Centre de l'inquisition?
Machine à faire tomber la pluie?

Le mystère demeure

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bin ils iront sur le forum et trouverons les photos

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Salut !

Début du gros chantier. Au programme : filtre à air, paquets de lames de ressort et échappement.

Dépose de la calandre, du pare-chocs et du ski pour pouvoir bosser à l'aise.




Présentation du cône acheté sur EBay.fr pour 16€ avec toutes sortes de réducteurs et des colliers (c'est surtout eux qui m'intéressent en fait !)


Le coude d'origine pas très joli... Mais j'en ai un neuf d'avance.


Confection d'une petite patte qui va tenir le cône par son collier et qui sera fixée sur un boulon d'origine du torpé pour ne rien percer !


Voilà ce que ça devrait donner une fois terminé...


Et là c'est fini, ça tient super bien !


A l'arrière on voit que le coude est trop haut, je me suis aperçu que ça butait sur le capot moteur. On voit aussi les colliers, j'ai utilisé les filetages pour mettre un écrou et contre écrou pour fixer le filtre. Je peux même régler la hauteur de la fixation


Détail sur la patte... Comme c'est du fer blanc, je l'ai enduit de Rustol Owatrol comme je le fais désormais sur toutes mes restaus, ça protège, ça reste blanc et ça évite l’oxydation. Je le conseille vivement. Combien de fois j'ai vu des filetages neufs s’oxyder à la vitesse grand V... Là ça reste avec l'aspect du neuf.


Et une fois le capot monté, après raccourcissement du coude côté carbu.


Je remonte la calandre (après un petit redressage en attendant une réfection de la face avant de Winch) puisque les autres manips se feront dessous !


Demain ça continue...

bien ! ça avance

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C'est un plaisir de bosser dessus, y'a pas de rouille, tout est propre...

Impecc
Ton filtre ressemble à une turbine haute pression! Attention, ca va décoller!!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Y a combien de réacteur en tout ??

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Diab

Ce matin un petite demi-heure passée sur le pare-chocs pour lui donner une deuxième jeunesse et virer la peinture d'origine, il est soufflé et passé au diluant, cet aprem je pense lui mettre un coup de pétard

J'ai un reste de peinture kaki en attendant la vraie peinture de la bonne couleur (la mienne est un poil trop claire)