Je ne suis pas monomaniaque, j'ai de multiples passions et le r2087 est loin d'être mon unique centre d'intêret. Et pourtant je l'aime bien mon ambulance, j'aimerais qu'elle me suive une vie entière, par conséquent je m'en sers avec précaution : je la soigne bien, je ne la charge JAMAIS, je ne fais jamais de tout terrain ....Bref, je m'en sers comme d'un véhicule de collection quoi!!!!! Comme d'une pièce rare et précieuse! Est-ce normal ? Apparemment NON car je parcours le site en long et en large depuis des semaines, des mois, je parcours toutes les pages du forum, et je constate que quasiment tous les possesseurs de torpédo s'en servent pour faire des travaux, du débardage, et que finalement ils se sont mis en quête de r2087 dans l'intention première d'avoir un utilitaire-utilitaire. Les ambulances ne sont que très rarement dans ce cas. Alors je me dis que finalement nous n'avons pas la même idée de la collection et de la passion...

salut zorg,
j'ai aussi une ambulance comme toi.
acheyé à 3000km elle en a aujourd'hui 9000.
j'ai essentiellement fait de la balade pour le plaisir mais etant donné qu'il s'agit d'un 4X4 fait pour être plutôt "remué" (les militaires ne sont pas des tendres....) je ne me suis pas privé de faire du 4X4 mais en douceur histoire de ne pas la martyriser carje compte aussi la garder. en fait en 4X4 si on est "doux" il y a peu de risque de casser. (je rentre de 7000km en affrique dont 4000 sur des pistes désertiques très caillouteuses en toyota on y a été cool et finalrmnt on a rien casser, même pas une crevaison...)
bon à l'occasion je me suit aussi servi de l'ambulance pour transporter es ogjets volumineux mais toujours en protégeant l'intérieur.
voilà pour mon utilisation du 2087.
comme toi j'ai aussi de nombreuses aures passion automobile.
amicalement Marcc

T'avais pas une place, je bois pas beaucoup, hein dit, la prochaine fois, tu me caserais bien dans une valise, non?

Pour ce qui est l'utilisation en tout terrain, il n'y a peu de risques. Juste respecter les règles de conduites d'un véhicules presque cinquantenaire. Je peux même certfifier que ça passe mieux que certains 4x4 actuels comme les Frontera ou les mitsu L200. LE hic, c'est que lorsque ça devient Hardcore, C'est à l'arracher et faut pas être couillon! Ca lève les roues, ça cabre, ça dandine. Après, une bonne douche, une bonne inspection, les niveaux de boites et moteurs. Les ancêtres, c'est comme les vieux, faut ls sortir, ou sinon ils s'emm*****t et ils pêtent les plombs

"....T'avais pas une place, je bois pas beaucoup, hein dit, la prochaine fois, tu me caserais bien dans une valise, non? ..."

ben il restait bien la benne du pick up Nissan qui nous accompaganait pour "l'intendance" mais elle éait déjà squattée par les gosses marocains qui nous ont guidés sur les pistes que nos carte n'indiquait pas....

bon à part cela je suis tout à fait d'accord avec toi jeff sur ton analyse de la conduite TT du 2087
amicalement marcc

jef pas jeff... va etre dur de s'y reconnaitre...

diantre !!!! dammned !!
y aurait il un "jef" et un "jeff" ???

éffectivement si c'est le cas cela va être difficile de s'y retrouver.... d'ailleurs moi c'est marcc

A+

JEF, there's only one

Voila messieurs, tout est dit je crois...
Le 2087/67 aime aussi s'ébattre en terrains difficiles. Le truc c'est de vérifier toujours les niveaux boite/boite de transf/ponts/moteur. C'est tout.

et jamais les revendre.

en plus il paraît que la boue c'est bon pour les rotules... (ok, je sors, c'est où la sortie?)

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