Depuis que j'ai vidangé la boîte, je constate que les rapports ont du mal à rentrer. C'est le brossage de dents quasiment à chaque passage de 3 en 4 principalement. En retrogradage, c'est encore pire (4-3 et 3-2).

J'ai mis de la 85w140, pourtant épaisse, serait-ce les syncros? J'ai entendu qu'il existait des additifs pour l'huile, quelqu'un connait?

a+

_________________
Commandant de Goëlettes et d'Estafette
2066 plateau 1955
403 1957
2087n ambu' 1960
Estaf' 1977
4l 1985

huile de boite 90 ou 80/90

Eric

Moi aussi 80/90 pour BV, BT et ponts, pas de souci. Mais fo qd meme y aller doucement au pasage des rapports, question d'habitude.

Pour moi, pareil, de la 80/90,
pas de souci au passage des vitesses, enclenchées, toujours,
une grande bienveillance ! (comme Clem).

Pareil, j'y vais doucement ... mais parfois ça gratouille, parfois ça chatouille ...
Double-débrayage
Double-pédalage
Préconisés à l'armée !

Le Chef Jeffy nous en rappellera les principes bientôt ...

Double débrayage systématique chez moi pour le passage de troisième en deuxième. Sinon, y a pas moyen à moins d'être arrêté. C'est un coup à prendre.
Débrayer, passer le point mort. Embrayer, accélérer pour tenter d'attraper le régime moteur que le rétrogradage devrait engendrer, débrayer de nouveau, passer la vitesse, embrayer. Ça se fait à l'oreille et ça se fait très bien lorsque l'on connaît un peu son engin.
Le double pédalage, je le fais de temps à autres, pour m'amuser, mais il me semble que les vitesses montent bien pourvu que l'on y mette le temps convenable. Faut pas brusquer la machinerie ! Tout en douceur et en fermeté, les Renault.

_________________
Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

La 85w140 est plus épaisse que la 80w90 préconisée, ça devrait passer mieux. J'ai essayé le double debrayage, et c'est vrai qu'il y a du mieux. Il me faut encore un peu d'entrainement pour parfaire la manoeuvre. Je n'ai fait que quelques sorties pas très longues depuis la vidange.

_________________
Commandant de Goëlettes et d'Estafette
2066 plateau 1955
403 1957
2087n ambu' 1960
Estaf' 1977
4l 1985

Double débrayage
Double pédalage
Sont les deux mamelles
De l'apprentissage

Merci pour ce rappel ... historique, M. Bird

Me demande quelle est l'influence de ces pratiques - recommandées sur nos doux engins - sur la consommation ...

ALES
moi dans le mien,j'ai mis de la 80/90 plus un additif (wyns)
et ça passe nikel tout en faisant le double debrayage
bon week-end gege27

réfléchi 2 min, l'huile plus fine lubrifie très vite et partout! une huile plus épaisse lubrifie moins en profondeur. pourquoi tu ne monte pas un graisseur à la place du bouchon de remplissage et tourner à la graisse?

Sylvain, suis en train de préparer le repas du soir .... Aurais-tu la douce obligeance de rappeler la viscosité préconisée de l'huile pour friture STP ....

-----------
Bien faire
Et laisser frire

C'est pas faux, je vais essayer la 80w90, si ça marche chez tout le monde, il n'y a pas de raisons que ça ne marche pas chez moi

Gégé, c'est quoi ce produit de chez wynn's??

_________________
Commandant de Goëlettes et d'Estafette
2066 plateau 1955
403 1957
2087n ambu' 1960
Estaf' 1977
4l 1985

mais pas de problème claude, pour des bonne frites , une bonne huile de vidange de +- 10000 km qui pue bien l'essence et cuisson à 280 ° ( pour bien la rendre liquide ) . bon appétit