Tu as bien un six pans, au bout du flexible, contre la patte soudée au châssis ?

je pense que tu as un circlips qui bloque ton embout de tuyau dans la patte soudée au châssis.
Il est masqué par la peinture.
Si j'ai bonne mémoire, il se retire vers le haut et libère ainsi le tuyau

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Le six pans fait partie de l'embout du flexible. Il faut le maintenir avec une clé plate, et desserrer l'écrou sur le tube de cuivre, avant de retirer l'agrafe que l'on voit bien sur la photo.

agrafe, circlips, trucmuch, machin, bitonio ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Houlà, l'est perdu

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Bon j'ai fait je tour des vendeur de pièces détacher et sur 5, seulement 1 connaissais le 2087, et il peut avoir des cylindre arrière en bendix à 75 euros pièce.....mais pas de kit de réparation......

Mème le collectionneur de clermont de véhicule militaire en tous genre du style 2087 jeep gmc tp3 char d'assault véhicule encore armée p4 et j'en passe, n'a rien en pièce......

Plus qu'a attendre l'argentin

Pour les kit de réparation tu commandes des coupelles et des caches poussières au diamêtre de tes cylindres
ici par exemple
http://www.melun-retro-passion.com/piec ... TM.4.2.CAC.
http://www.melun-retro-passion.com/piec ... TM.4.2.COU.
http://www.melun-retro-passion.com/piec ... TM.4.1.NMC.

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

ce n'est pas pour dénigrer melun retro passion mais leur pièce ne sont pas de trés bonne qualité
Pour les 4l on est passé une fois par eux est nos pièces n'ont pas tenue. sans parler des refabrication qui sont souvent médiocre. aprés ce n'est que mon point de vue mes mrp j'évite.

++

ce n'est hélas pas un cas isolé .

si l'argentine te fait peur ( les refabrications d'amérique latine sont assez sérieuse )

il reste Mr clet en isére (qui d'ailleur doit se servir la bas)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Il me semble que John est satisfait des kits argentins, non?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pour l'instant ça freine... (faut dire que je ne roule pas)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

C'est pas bon pour les freins de ne pas rouler !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Il faut appuyer sur la pédale et actionner le frein à main deux ou trois fois par semaine!

Non mais + de 100 Balles pour des morceaux de caoutchouc, c'est ce qui m'a arrêter.... j' attent l'argentin, de toute façon il me reste encore tellement de truc à faire pendant qui est sur chandelle...

Une petite question... le frein AV gauche est tout gras, il me semble que l'huile de pont avant ne peu pas passer jusqu'au frein, pas comme l’arrière qui à un joint à lèvre...je me trompe ou pas....

Comment dégraisser en profondeur des garniture souiller par je pense, du LDF???