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MessagePosté: 18 Oct 2014 00:02 
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Le démarreur tourne bien je trouve... il tourne même mieux que celui du lada que j'ai remis en tat il y a peu de temps.

On a teste la prise d'air et là me viens une inquiétude ... ma pompe a essence goutte ...elle fuit un peu ... est ce que cela peut être le soucis ?

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MessagePosté: 18 Oct 2014 00:07 
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Energiemat a écrit:
Le démarreur tourne bien je trouve... il tourne même mieux que celui du lada que j'ai remis en tat il y a peu de temps.

On a teste la prise d'air et là me viens une inquiétude ... ma pompe a essence goutte ...elle fuit un peu ... est ce que cela peut être le soucis ?



en méme temps , un démarreur de lada reste un démarreur de lada



que t'a pompe pise l'essence , c'est normal , depuis le temps que ton véhicule est a l'arret , les joints ont séchés



j'adore les blague sur les lada

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 18 Oct 2014 00:14 
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oue godasse mais toi tu n'as jamais vu un lada comme ça ...

Image



moi j'aime bien les blagues sur les Renault ... j'ai même un beau vélo ;)

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MessagePosté: 18 Oct 2014 00:21 
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Ça peut-être un souci mais je pense pas que ce soit LE souci.
D'où elle fuit d'abord ?
La mienne est rincée, elle ne pompe plus, j'ai pas de membrane, le joint liège est comment dire...
Mais ça marche quand même. :lol:
J'ai d'ailleurs voulu la remplacer aujourd'hui par une de SG2 mais malheureusement j'ai un doute que celle que j'ai acheté soit bien une de SG2 ... :roll:
Oliv' :wink:

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MessagePosté: 18 Oct 2014 00:24 
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la pompe fuit au niveau du poussoir... désolé des termes ...je ne suis pas mécano alors j'apprend ...

par contre je me demerde en peinture si jamais ca intéresse lol :jesors:

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MessagePosté: 18 Oct 2014 00:39 
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oue godasse mais toi tu n'as jamais vu un lada comme ça ...

tu l'as acheté a l'armée russe??



moi j'aime bien les blagues sur les Renault ... j'ai même un beau vélo ;)


moi aussi :D :D

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MessagePosté: 18 Oct 2014 01:17 
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Comme moi tu es bon pour un kit de réfection de la pompe ... Je te rassure, c'est pas cher, environ 10€ et pas compliqué, il y a un très bon tuto en image que nous a fait Diabo.

http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=33&t=5502

J'aime bien ton Lada, je t'ai piqué la photo (j'espere que ça ne te derange pas) que j'ai mise sur un topic dont je suis l'investigateur sur un autre forum. Regarde le à l'occase, je suis sur que ça va te plaire 8)

http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=11&t=5595

Oliv' :wink:

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MessagePosté: 18 Oct 2014 01:25 
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Localisation: Aude
Ah oui, et si tu pouvais redimensionner ta photo car du coup, les autres messages sont ridiculement petits ...
Pour l'hébergement de photo, j'utilise ça :

Image

Tu peux cliquer dessus, c'est un lien qui te renvoie sur cet hébergeur.

En règle générale, les photos sur forums sont en 800x600.

Mais bientôt, r2087 (Olivier, le grand chef) et Wil vont mettre en place l'hébergement de photos directement sur le serveur du forum :pouce:

Oliv' :wink:

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MessagePosté: 18 Oct 2014 03:58 
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Localisation: Au pays des pommes...
Salut et bienvenue !

Si ça pète et que l'essence n'est pas pourrie (et encore, vu le taux de compression...), il y a un problème de calage et / ou une inversion des fils de bougies.

Quant à Wil qui poste la vidéo du démarrage de son moteur : si ça c'est pas l'hôpital qui se fout de la charité... :lol: :lol: :lol: 5tout en finesse Wil : bravo !!! :wink: )

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 18 Oct 2014 06:37 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Ab ben j'avais pas vu ca. Félicitation Wil :pouce:

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MessagePosté: 18 Oct 2014 07:24 
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Messages: 5282
Localisation: 76 LES LOGES
Je viens de lire toutes tes misères :wink: :wink:
Je pense aussi :tomato: à l'ordre des fils d'allumage 1.3.4.2 ce que tu explique est typique d'un inversement des fils de bougies :) :)

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol


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MessagePosté: 18 Oct 2014 08:49 
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Messages: 16963
Localisation: Dans le midi
Citation:
Je met le coupe circuit ensuite je tire la tirette contact je tire le starter je vérifie bien que la manette n'est pas sur black out et je tire la tirette du démarreur ...



sur le mien, à froid, j'appuie 3 fois sur la pédale d'accélérateur juste avant de tirer le démarreur, démarrage du premier coup quasi assuré
bon mais là, ce n'est pas ça qui va régler ton problème

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 18 Oct 2014 09:27 
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Merci à tous pour votre aide.

Pour répondre à godasse ...lada acheté en France et entièrement custo par mes soins...découpage soudage peinture etc ...

Sinon comment puis je savoir quel fil et quel numéro car l'ancien proprio avait changé énormément de pièces et il n'y a plus rien de marqué ...

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MessagePosté: 18 Oct 2014 10:47 
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Localisation: 01 bourg en bresse
c'est simple comme tout .

si tu regard par dessus la téte de delco

en considérant que tu regarde un cadran horaire


a 10h.00 cylindre 1 (en partant coté du radiateur)

a 1h.00 cylindre 3 (idem)

à 4h.00 cylindre 4 (idem)

a 7h.00 cylindre 2 (idem)




c'est un gars qui achete une lada en concession , le lendemain , il retourne voir le vendeur


- ma lada ne dépasse pas le 75

réponse du vendeur : " c'est déjà pas si mal"

oui , mais le probléme , c'est que j'habite le 96

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MessagePosté: 18 Oct 2014 10:51 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
sur la tete (enfin la mienne, SEV MARSHALL, le 1 est gravé dans la bakélite), ensuite tu déroules: 1/3/4/2
Question à 3 francs, six sous et 4 carambars :-D C'est de l'essence d'il y a 3 ans ? si oui , ben elle est passée, change en pour de la neuve. elle perd son pouvoir en détonation et devient de la bonne flotte à bouffer les réservoirs. :(

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Diab


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