bon je vous laisse vous mettre d accord .. sur ce qu il faut ou pas faire .. .moi je suis le ptit nouveau donc je fais les conneries .... pas besoin de m aider pour ca .... l aide c est plutot pour apprendre a me depatouiller en cas de bleme ...

au fait j ai demonte un cote de la garniture cabine = resultat un beau nid de souris douillet . qq crottes et un squelette de lezard entier ..... y a de la vie dans ces engins ...meme arretes ..
bonne nouvelle la peinture est nickel par contre y a des soudures a la con et du bois ... c est vraiment pas du beau travail .... )

ch

Si ! j'ai flingué une bobine

Mais je le savais...

Je me pointe à la déchetterie et je coupe le contact / le type vient me voir et veut que je lui fasse fonctionner le pinpon
je remets le contact et puis j'oublie...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

[En coupant la clef de batterie, le moteur ne devrait pas s'arreter car la génératrice ou l'alternateur continuera d'alimenter l'allumage.
Par contre, le bouton de contact doit bien entendu stopper le moteur par faute d'allumage.

Je ne pense pas que le premier test soit recommandé pour le régulateur [/quote]

la dessus on est d'accord si la géneratrice ou dynamo est en bon etat le moteur continura à tourner si elle est hs plus de courant le moteur s'arrete et le régulateur ne souffrira pas non plus

A SURTOUT NE PAS FAIRE AVEC UN ALTERNATEUR C'EST SON ARRET DE MORT .

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Et pourquoi il crame, l'alternateur ?

Vi c'est vrai ca, pourquoi qui meurt-il l'alterno ???

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Diab

surtension...??

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

surtension et boum les diodes

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Merkiiii E30

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Diab

attention aussi lorsqu'on soude à l'arc ou à la semi ... il peut se produire des courants "vagabonds" qui détruisent aussi les diodes ou les régulateurs.
Sur nos R20, avant de souder, il suffit de couper la clef de batterie et de relier électriquement le + en sortie de l'alternateur avec la masse.
Ne pas oublier de l'enlever avant de fermer la clef de batterie

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Alors ça c'est bon à savoir ! Merci beaucoup BM !!

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

d'autant plus valable que le véhicule contient de l'électronique.
Avant de souder, les carrossiers branchent (je pense )sur la batterie, un accessoire chargé d'absorbé ces tensions parasites destructrices ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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