pffff , c'est pas ma soirée ,

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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R2087 torpédo de 1957

merci beaucoup les gars je vais tester tout sa samedi je vous tient au jus biensur ...
juste un truc que j ai oublier de vous dire et qui est assez important je pense quand il merde il petarade plus de l echappement .....
et j ai une autre question peut etre un peu con mais bon j ai deux bobine d allumage identique en 24v , une branchée à l'allumeur et l'autre debranchée de deux cosses

C'est normal : il y a une bobine de secours

Pour les pétarades, plusieurs causes :

- trop d'écartement au rupteur
- soupapes mal réglées

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

La deuxième bobine est certainement une de secours, en cas de problème on permute le branchement du circuit primaire.

Quand vous dites que les problèmes apparaissent il pétarade plus, vous voulez dire qu'il pétarade plus du tout ou qu'il pétarade + ?

+++++

Il y a alors 90 % de chance que ce soit effectivement un problème d'avance à l'allumage.

Première chose à faire examen visuel :

- la bride de serrage ne s'est-elle pas desserrée ?
- examen de la tête d'allumeur et du doigt
- a l'intérieur de l'allumeur
- sous la platine qui porte les rupteurs
- l'axe venant de la capsule à dépression est-il intègre ?

Puis :

- doigt déposé, prendre l'axe d'allumeur, vérifier le jeu angulaire libre à vide, est-il important ?
- peut-on faire jouer le doigt dans le sens de l'avance centrifuge ?
- si oui revient-il en place librement rappelé par ses ressorts ?

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=893857mms2014102710.jpg][/URL]


URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=231679mms2014102722.jpg][/URL]

louison, copie le lien forum2 tel quel dans le post, c'est tout

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R2087 torpédo de 1957

Hahaha l'illustration

Un problème d'avance ne se manifesterait pas davantage après 30 minutes que tout de suite, non?

si ça deconne juste à chaud et impec à froid c'est soit ta bobine qui deconne soit le condo sur l'allumeur .
bascule sur la deuxieme bobine pour voir si tes soucis demeurent .
sinon change ton condo si ça persiste .

si au diagnostique c'est effectivement le condo qui est en cause , il te faudra sans doute changer les rupteurs aussi car ils risquent de s'etre usés ( condo et rupteurs vont tres souvent de paire )

le condensateur proche de la bobine il doit être branché où? sur la bobine je suppose ... mais moi il est débranché

je précise je débute en mécanique

le condo il est fixé sur l'allumeur, tu dois parler de petit condo antiparasite qui eux non pas d'incidence sur le moteur c'est juste pour les équipements radio

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Ouais c est bien ça