apres t'attaque les portes ?

Pour les portes, j'attends les beaux jours parce que je dois démonter les éléments dehors (trop volumineuses pour mon micro-atelier ).

Il y'a encore assez de travail sur le PBIC2 pour l'hiver:
- finir le polissage à l'interieur de la cuve.
- réaléser le passage d'axe.
- percer la prise à dépression.

Pour l'injecteur de pompe, je suis content, la bille bouge librement .

Je ne me lasse pas de regarder cette pièce de fonderie avant/aprés

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

c'est beau

C'est vrai que ça semble super bien nettoyer

Et ce type de carbu ça vous parlent???
Ca provient d'une 504 (si mes souvenirs sont bons m'en rappel plus...) le carbu est un 34 BICS Solex.

Oui, on les voit souvent sur ibaille quand on cherche des PBIC.
Je ne savais pas que des r2087 en était équipé (sauvage)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

et au fait, ton épaule ? ça va ?

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R2087 torpédo de 1957

Bien mieux. Merci
Je peux soulever de nouveau une caisse de bière du bras gauche

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Le carburateur, je ne sais pas, mais le ressort de rappel, c'est du Peugeot!

bon , mes devoirs de cette après midi

un beau carbu pour taxibe (chose promise chose du )

un 33 pbic avec les réglages qui vont bien prét a monter

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Indique les réglages qu'on en profite

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

buse 25
G principale 135
Gp 50
calibreur d'air de ralenti 120
gicleur de ralenti 50
automacité 175

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Danke

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bonne journée carbu aujourd'hui: j'ai fini le corps du PBIC2.

Réalésage des portées d'axe de papillon
Voici donc une belle boîte d'alésoires dont un pour carbu. Il y'a un cône à l'extrémité, ce qui permet de rester dans l'axe.
Il fallait enlever 0,3 au diamètre. Ca a été un jeu d'enfant et l'axe de Ø8,5mm passe impeccable.



La prise à dépression
Comme déjà indiqué, les passages dans la fonderie sont là mais ne débouchent pas.
Première opération, mesurer, tracer et donner un coup de pointeau. Ensuite percer avec un foret de 1,5mm en priant qu'on est en face du passage
Ouf, ca a marché! .
Je me suis ensuite battu avec un copeau récalcitrant que j'ai pu éjecter à la souflette par l'autre coté!



Mon voisin m'a ensuite tourné un embout de Ø4mm avec un percage à 1,9mm.



Ensuite on chauffe, un coup de Loctite et voilà, terminé!
Le carbu est bon pour le remontage.



Je vais bien dormir cette nuit parce chuis bin content du résultat.

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