tant qu'on est dans les confidences

le R20 était chargé de branchages depuis une semaine;
samedi matin de bonheur, je pars pour le parc à containers (recyparc ou décheterie )
je décharge en le laissant tourner histoire qu'il fasse un peu moins froid dans la cabine, et puis en remontant dedans il cale
Je tente de redémarrer mais rien
Le hic c'est que j'étais attendu 1 heure plus tard comme photographe à un mariage
Un type vient me voir et me sort son baratin : ah , Renault, de la merde !, je sais bien j'étais garagiste .... patati patata ... il me sors tous ces conseils et ses avis sur ma panne ...
je l’écoute poliment mais n'en suis aucun
Discrètement je passe sur la bobine de rechange installée 1 semaine plus tôt et Vroum , quart de tour
Le garagiste :
Moi : au revoir et bonne journée Msieu

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Faut arrêter la muscu...

Mais non je le maltraite pas!
Mais ceci dit j'adore cet engin. C'est tellement simple, tellement rustique... je me dis qu'une fois qu'il m'aura fait tous ses petits cacas nerveux, nous aurons une belle vie lui et moi

Bien sûr, à certains moments, je doute. Mais c'est là que je me rappelle comme c'est grisant, pare-brise baissé, de rouler à 80km/h dans une baignoire.

Le torpédo vient de me faire un pipi nerveux

J'avais déjà un ou deux joints fuyards à la BT : quand je faisais le niveau d'huile, le lendemain j'en retrouvais plein au sol (uniquement si j'avais roulé [mise à l'air bouchée ?].

Et hier soir, il a fait sous lui (c'est l'âge Docteur ?), alors qu'il n'a pas tourné depuis 5 mois (bon c'est sûr que si il se retenait depuis cette date... )

Bref, comme je n'ai plus de litière à chat pour absorber ses saletés (qui puent), il va falloir remplacer les joints SPI...

Vous avez les références sous la main, histoire d'éviter de chercher ? (et là où les commander à vil prix ? ) Merki

La dérive de l'incontinent est une théorie qui se vérifie...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Monsieur,
Quand on adopte un animal, on en est responsable pour toujours.
On le sort, pour les besoins, au moins une fois par jour, même dans les limites du canton. C'est honteux ce qui lui arrive !
Ne vous étonnez pas s'il attrape des champignons (deux couches)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

5 mois sans le sortir
Faut que ca tourne voyons !

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

BT
- Joint spi de sortie d’arbre : Joint de sortie d’arbre : a priori pas de différence entre R2067, R2087 et R2087N.
o R2067 : joint PAULSTRA 48x65x10 (réf. 722516), 4€ chez AD (01/2010).
o R2087 – Michel57 : joint PAULSTRA 48x65x10 (réf. 722513), 4€ chez AD (04/2007).
o R2087N – Olivier44 : joint NBR-OAS-48-65-10, 6€ chez 123roulement (11/2011).
o Joint spi double lèvre OAS-48X65X10-NBR, 3€ chez 123roulement (11/2014).

Euh ! t'as pas les références pour un voilier ?

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Claude Girod


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Merci M'sieur Minus !

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'Service.

pour revenir à nos moutons, mon tagazou va avoir son check-up le 23, on va regarder cette histoire de démarrage à chaud mais aussi un contrôle d'un peu tout (il faut que je passe le CT bientôt), j'ai un spécialiste mécaniques anciennes qui va venir à ma rescousse, heureusement !

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R2087 torpédo de 1957

Il me reste un peu d'herbe de Provence si tu as besoin .

Attention il n'y a pas d’épaulement pour bloquer le joint , au remontage faire attention à ne pas pousser le joint dans la

boite de transfert avec la chape sinon grosse fuite

chape

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Ah oui c'est mal fichu ça...

Je n'ai pas encore regardé ça de près : pour retirer la chape : 4 écrous + un écrou central qui la maintient sur les arbres P & S ? et ça sort tout seul ?

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N'oublie pas de faire quelques clichés steuplé
(Et un petit article pour le blog).

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C'est quoi "S & P"... Y'a des arbres "Standard and Poor's" sur les R20' ?