Bonjour à tous.
Je suis stupéfait de trouver un site aussi complet sur ce petit camion. Bravo pour son fondateur.
Mes questions sont toutes simples. Je cherche depuis peu un R2087 car j'ai flashé pour ce camion qui me rappele tant mon époque militaire. Bref, après avoir regardé les TP3, mormon (j'ai pas le PL) les UNIMOG (PL? et encore cher), c'est finalement le r2087 que je choisi. Mon but est de l'utiliser pour la ballade essentiellement avec parfois un coté utilitaire pour les menus travaux de la maison.
Donc aujourdh'ui j'ai ai trouvé un. Mon coeur c'est mis à palpiter comme un idiot quand je l'ai vu au fond d'une grange. Bref, le poprio me fait le tour de l'engin. Qu'il est beau. En excellent état, bache de cabine neuve, 8000km, entretien fait, le moteur tourne comme une horloge, démarrage du premier coup. Sur route, le freinage est bon pour un pépère de 1961. C'est un R2087 de la Gendarmerie mobile. C'était un véhicule de réserve. Bref une occasion rare, vu ce que j'ai déjà pu voir comme autre r2087.
Seulement voila, le poprio m'annonce froidement 20000Frs. Alors là je tombe sur le cul. Bon d'accord il est en parfait état mais 200... euh 3050€ c'est un peu cher.
Qu'est ce que vous en pensez? Quel prix serait résonnable ?
Les autres points sont les suivants:
Il a une CG normale. Pour ce que je vais faire avec, est ce que passer en CG collection ne serait il pas mieux ?
Pour ce qui est des CT, est ce que vous passez voz r2087 sans problème?
Est-ce que les r2087 sont concernés par le décret désamiantage ? Si j'achète ce véhicule prochainement, ne vais-je pas devoir tout changer ?
J'attends impatienmment vos réponses, car depuis que j'ai roulé de nouveau en r2087, je ne peux plus me le retirer de la tête.
En vous remerciant tous.

Salut. Toutes les questions que tu te poses ont leurs reponses sur le forum: la cotation des r2087, le decret desamiantage, la Collection.........regarde bien au début du forum, ce sera facile à reperer vu que les intitulés sont formulés comme tes interrogations. En ce qui concerne la CG collection, à mon avis elle offre moins d'avantages que d'inconvénients:
-avantages: assurance moins chère (coût mensuel d'environ 40 frs). Pas de controle technique (mais en fait ce n'est pas vraiment un avantage car le CT de permettait d'avoir un chek-up régulier). Et te permet d'immatriculer quand même un vehicule impropre à la circulation (problème d'homologation ...etc..etc)= mais ce n'est pas ton problème pour le camion que tu convoites.
-inconvénients: interdiction de sortir des departements limitrophes à celui d'immatriculation sauf pour des sorties de "collectionneurs" à la condition expresse de demander à la FFVE un carnet à souche et à la condition qu'avec ce passeport tu informes la préfecture de ton depart. Interdiction de transporter du materiel car ton camion n'est plus un utilitaire mais un objet de ballade: tu peux toujours essayer de dire que tu promènes des gravats pour les aérer un peu après des mois et des années passés entre 4 murs....
Bon, pour le reste, à mon avis et de manière tout à fait objective, à la reserve près que je n'ai pas vu l'engin, je trouve que 20000frs c'est trop cher : je vois des vehicules parfaits, entre 10 000 et 15 000 frs. Les fourgons sont plus chers....mais les torpédos se négocient jusqu'à 15000frs lorsqu'ils sont en EXCELLENTS ETATS. Bien sûr, ce n'est pas cher d'un point de vue objectif (moi dans l'absolu je donnerai 5 fois plus....) mais relativement à ce qui se pratique c'est normal de trouver des véhicules torpédos en bon ou très bon état entre 10 et 15000. Sache quand même que tous les camions ont été acquis, au depart, aux Domaines et que leur prix variait de 2500frs à maximum 5000frs(lorsqu'ils avaient une remorque). Même avec le prix des remises en condition de l'acquereur, cela ne justifie nullement une culbute variant de 4 fois à parfois même 6 fois !!!!!! La speculation va bon train...

Encore un mot : tu as raison, ce site est vraiment très très bien fait, à mon avis c'est le meilleur de tous. Un grand BRAVO à Olivier.BRAVO BRAVO ....!!!!! Un grand bravo également à tous les utilisateurs qui le font vivre au quotidien et sans qui le site serait un beau et grand temple vide.

Merci à toi zorg pour tes informations. J'ai passé au crible toutes les infos du forum que je demandais. Maintenant je suis plus informé. Reste tout de même une question qui me chipotte un peu c'est le taux de réussite du CT ce camion. Quand on voit comme ils sont chiants (les gens des CT) avec un véhicule classique, j'ai du mal à penser qu'un utilitaire de plus de 40 ans passe sans contre visite ! Est il possible de connaitre sur ce forum vos réponses à cela. J'ai eu trop de problème avec un voiture et le CT. En vous remerciant. Slts

Pour ma part je crois que les controles techniques savent que ces véhicules sont utilisés à des fins "pacifiques"...Ils sont donc peu regardant. A part les freins et l'éclairage, je crois que c'est du "roule ma poule". Pour moi ça c'est passé comme ça.
(PS: l'ambu d'Olivier n'a que 3 roues... ça c'est chiant)

Pour le CT, il faut vérifier les freins ( degripper, regarder si fuites, degraisser au besoin garnitures, au pire des cas faire rectifier les tambours : ça coute 250 frs si tu les emmènes toi-même sans passer par garagiste). Il faut rectifier l'éclairage au besoin : si tel est le cas, je te conseille de verifier le faisceau, si celui-ci est mal branché tu auras meilleur compte de refaire les faisceau eclairage et clignotants en entier: c'est rapide, tu separes les black-out avant et arrière, les feux-stop-clignotants de l'arrière, au besoin tu change la centrale clignotant en en achetant une neuve ( peu importe le modèle, il faut juste qu'elle ait 3 positions et 24 V)

Salut labidouille !

Oui, tu trouveras ici TOUT ce que tu veux, et même plus, suffit de le demander gentiment

Pour le CT, certains centres sont plus "spécialisés" dans le passage d'autos anciennes, et respectent l'age des véhicules.

Si on appliquait par exemple les normes de pollution d'aujourd'hui à nos ambus/tropédos, aucun ne passerait le contrôle !

On applique donc une sorte de contrôle de véhicule tel qu'il devait être en bon état, à son époque.

Le contrôle anti-pollution ne concerne que les véhicules d'après Janvier 1972. Pour nos engins, pas de 'blème, on peut polluer en toute légalité...

N'est ce pas Olivier ?!

C'est vrai, aller voir l'annonce qu'Olivier à mise, elle reflète on ne peux mieux la vérité

C vrai que vu ce que je roule

J'ai pas trop pollué l'pays

Surtout celui que tu vas "rouler" quand tu auras vendu ta poubelle. Au fait: non, on ne peut pas la transformer en friterie, les normes sont strictes.

Jean-Marc, tu lui en veux tant que ça à Olivier? [img]http://www.smilies.org/basesmilies/fouet[1].gif[/img] Tu te sens seul?

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keep them running

Sois pas jaloux mon p'tit jef, tu sais bien que je t'aime aussi...Dis moi ? tu vends pas ton renault toi par hasard ?

J'y ai pensé, c'est vrai. je voudrais bien acheter une Cox, un combi ou un buggy, ou bien une Datsun 240Z ou une Celica 1ère génération... Puis je me suis dit que, vu le prix que j'avais payé ma titine pour l'état ou elle était, je ne tomberais pas mieux. Donc, je vais économiser pour me payer autre chose plutôt que de la vendre.
En plus je crois que je l'aurais vraiment regretté de la vendre...