Merci à toi pour ces précisions intéressantes, OTI45

bonsoir OTI45

comment ça vas,et ton 2087 il roule ???

pour le mien,il roule a merveille encore fait 50 kms hier quel plaisir

pour ceux que ça interesse il y a l'historique du 2087 sur ( 2067/2087 vehicules gendarmerie )

a savoir qu'il a ete vendu par les domaines le 04 mars 1996 avec 05866 kms immatriculation gendarmerie 2324387 ( peut-etre d'anciens gendarmes l'ont photografier pendant leur actif ??? ) a t'il ete sous ONU ??,
je sais pas

bonne soirèe a tous gege 27

Bonsoir à tous. Pour l'instant, la copie bleue de l'engin kaki de "gégé27" dort à l'abri. Je suis inquiet pour les freins et le "tube à eau". Il faut que je m'attelle à tout cela et aussi remettre les radios en fonctionnement avec les antennes, ce qui augmente encore la hauteur de la bête et le toit du garage est ric et rac. J’ai encore le projet de lui mettre un « allumage électronique ». j’ai monté le kit mais reste le problème de la tension12 Volts pour 24 Volts. J’ai vu qu’il y avait un montage avec un convertisseur de tension 24 Vè 12V dans les sujets évoqués dans le forum.

Bien avant l'installation du kit "électronique",
lors de la remise en état du circuit d'allumage moteur,
j'avais opté pour la pose d'une bobine d'allumage en 12v.

Pour cela, j'avais tiré un câble d'alimentation, depuis la première batterie,
alimentant, par le biais d'un inter, en 12v. la bobine.

Je reconnais qu'il y a un déséquilibrage approximativement 20%,
entre les deux batteries.
Inconvénient pallié, par un p'tit coup de chargeur, de temps en temps,
histoire de rééquilibrer les contenances.

Ah ben, je comprends mieux, maintenant ....

Pour JEFFY, merci de la précision.

Au moment, où j'étais en train de taper les mots pré cités,
par le Monsieur, que je n'citerai pas,
je me disais qui, y'en a un qui n'va pas louper l'occasion ....
eh, ben, ....ça n'a pas loupé !!!

M'enfin ...

Encore démasqué, l'CG....