et une carte grise en régle (régle numero un , toujours une CG )


j'adore 6 places assises

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

sinon remarquez la platine avec un trou sur le plancher arriére (en tout premier plan)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

La platine c'est pour des 78 tours ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ouah putain le truc ici!!!! (pardonnez mon langage, la spontanéité )
Génial!

Super, c'est une option de l'époque??? un repose bière?? l'urinoir??

La fixation d'un bras de levage dans la benne ?

, bravo , c'est la que se met la potence de manutention .

je l'ai , je ferais une photo a l'occasion

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

si on regarde la carte grise il est plus leger qu un torpedo

J'ai le même système que toi sur la prairie 4x4 et dans le genre sur un de mes hy.

je vais te vendre la potence alors

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Non non garde là, comme ça tu m'inviteras à la pêche aux gros.

3 jours sans accès internet et quand je reviens, Godasse a frappé ! et frappé très fort !!

il est vraiment super
venue obligatoire avec à la Ferté 2016

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R2087 torpédo de 1957

bon , un peu de news.

donc mardi , chargement du 2086 par un transporteur (dont je ne connais ni le nom , ni son adresse et qui ne me connais ni d'eve ni d'adam)



des nouvelles cette après midi , livraison samedi

donc je suis vite aller faire les premiers achat

4 chandelles (je le cales pour au moins six mois )

rachat de papier de verre , diluant pinceaux brosse divers , antirouilles , frameto etc

réparation du compresseur .


bon il me reste une tonne de chose a faire et a acheter

mais bon , j'ai commencer a regarder comment je vais faire .

2 options


option 1 : je fait tout dans les régles et je le démonte completement je sable tout etc...et je refait de A à Z

alors la j'en ai pour 5 ans et ce sera jamais fini . (si si je me connais)
d'ailleurs rien que pour séparer la carrosserie il faut une grue
et cela couteras un budget pharaonique

option 2 / je lui fait un bon toilettage , un voile de peinture , une bonne révision ,
et il sera repartis pour 10 ans
quitte a reprendre des choses un peu mieux ultérieurement


je me donne un an pas plus , pour rouler avec , je n'y consacrerais pas plus de temps



pour moi l'option 2 est la meilleur . en termes de délais et de budget .

donc il y aura des choix dans ma restauration qui feront hurler les puristes ou les maniaques du détail et du travaille soigné . qu'ils crient "haro sur le baudet ", je fait comme je peux

voila , tout est dit

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Trés bon l'option 2 : faut que ca roule et il a déjà une bonne gueule alors......

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C'est pas choquant si l'appellation est en ligne avec les travaux

==> restauration : tu démontes, tu refais ce qui doit l'être dans les règles de l'art
==> remise en route : tu révises, un petit coup de "propre" pour que ça ressemble à quelque chose, et hop !

Pour ce qui me concerne, la 4x2 aura droit à une remise en route, et la 4x4 à une restauration

Les budgets ne sont pas les mêmes (quoique au niveau peinture, c'est kif-kif malheureusement... ) ; c'est surtout le temps qui est la grande variable entre les 2 options.

Bien sûr, tout dépend de l'état du véhicule à la base...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI