Des Ju52 il y'en 8 au monde qui volent:
- 1 appartient à la Lufthansa (celui que j'ai pris en photo)
- 1 appartient à Airbus-ind. (je crois qu'il est basé à la Ferté)
- 1 vole au USA.
- 1 vole en Afrique du Sud (il fait vols touristiques aussi)
- 4 volent en Suisse (JuAir).

Celui qui passe au dessus de Munich pour des tours de 40 minutes, est soit celui de la Luft ou un de JuAir.

Le Ju52 a en effet été un avion robuste mais une impasse technique. Les ailes épaisse en tole ondulée sont certe solides mais ont une trainée épouvantable. Bref, il se traîne méchament et sa charge est trés limitée.
Les moteurs BMW tirent env. 800cv au décolage et peuvent délivrer 500cv en croisière.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

le ju52 a de commun avec le ford trimotor et le dc3 de douglas d'avoir démocratisé les transports arériens .


un faible toutefois pour pour douglas , pour les choix techniques .

faire un bimoteur avec les 2 moteurs tournant dans le méme sens

je vous expliquerais plus tard comment douglas a contré le couple de renversement avec une solution toute simple

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

j'ai volé en DC3 en Afrique...un peu flippant, 3 mois après il se crashait

_________________
R2087 torpédo de 1957

Voici celui du musée de Unterschleißheim

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

dc 47 dakota et non dc3

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

DC3 est le modele.
C47 est le numéro militaire donné par les américains.
Dakota et le nom donné par les Anglais.
Celui-là était un avion sanitaire de la Bundeswehr qui fur retiré du service en.....1983!

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

il en reste encore une vingtaine en service dans le monde (canada) et surtout amérique du sud . ayant pour certains dépassé les 50 000hrs de vols depuis longtemps


sinon ,personne veut savoir comment vole le dc3 malgrés ses pratt &wittney qui tourne dans le méme sens ?

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Indestructible.
C'est le plus bel avion de l'univers (avec le Broussard ).

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

si, moi (j'ai bossé dans le groupe pendant 24 ans mais je ne sais pas)

_________________
R2087 torpédo de 1957

- Douglas DC3 (version civile)
- C47 Skytrain (militaire US)
- Dakota (comme écrit plus haut)

Pour répondre à Godasse, le DC3 vole en crabe. C'est ainsi qu'un appareil parti de Grande Bretagne pour la Normandie s'est retrouvé à Cuba ...

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

le plan des ailes, n'est pas symétrique , une des ailes a un angle de 3/4°plus fermer pour compenser l'effet de retournement du aux moteurs tournant dans le méme sens .
on le voit sur la photo (mais il faut avoir l'œil)
pour l'époque c'était une révolution , car permettant d'avoir qu'un seul moteur en stock et des pièces interchangable .

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

_________________
R2087 torpédo de 1957

Cela n'aura pas échappé à Lafoce, grand spécialiste des effets de retournement

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ailes pas interchangeables ... !!
Si mécanos étourdis ... Gross malheur ! ...

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

ça devient alors un 3DC!
(le pilote, le co-pilote et le radio Paix à leur âme )