Bonjour,
Tout d'abord tous mes voeux à tous!
Cela fait plusieurs mois que je visite ce site formidablement bien fait, et je viens de m'y inscrire car je suis futur possesseur d'un R2087N torpédo. J'ai été en voir un à quelques KM de chez moi, il a 4000 Kms, et est en état neuf d'origine, carte grise normale, contrôle technique vierge, pas un suintement d'huile nul part. A l'examen, j'ai remarqué qu'il me semblait que la distance entre la butée de caoutchouc qui est fixée sur les longerons avant, juste au dessus du pont, et le pont lui-même était réduite à l'épaisseur de ma main placée verticalement entre les deux; Est-ce normal, ou cela signifie-t-il que les lames de suspensions sont avachies, alors que cette même distance est beaucoup plus importante à l'arrière ? (distance correspondant en fait au débattement des suspensions). Cependant, l'assiette générale du véhicule est horizontale.
Merci d'avance de vos réponses sachant que je peux compter sur l'un d'entre vous pour éclairer ma lanterne.

Toutes mes felicitations pour avoir trouver un 2087 sans aucun suintement.......c'est rare car c'est vieux et donc ça fuit toujours un peu quand même. Le vendeur est sûrement un mec consciencieux et donc il a peut-être bien astiqué le véhicule avt de le mettre à la vente ; autre solution possible : tu viens d'avoir ton bahut et tu es fou dingue et tu occultes les petites fuites ...tant mieux, car la vie c'est pour se faire plaisir, mais cela ne va pas durer malheureusement. Dernière solution : il n'y a plus d'huile nulle part depuis longtemps et donc le camion a l'avantage de ne plus fuir....... Allez, je plaisante ! A 4000 Km, les bahuts sont souvent très bien. Le contraire serait inquiétant : fatigué à 4000, cuit à 8000 Km.....
En ce qui concerne ton interrogation quant au débattement des suspensions avant : l'épaisseur d'une main, ça ne fait pas grand chose comme espace ! Alors je teste et je remarque que je peux y mettre 2 mains. Je sais, les miennes sont plutôt des mains de fainéant (artiste c'est réputé pour pas en secouer une!) et la valeur de comparaison est tronquée. On te parle de vrai MAIN ! BON DIEU ! Pas de main de taffiole !!!! Alors comme je ne sais vraiment pas compter en main, je prends mon double décimètre et je mesure sur mon ambulance : vers les 7 ou 8 cm de débattement à l'avant sous le gros tampon carré en caoutchouc. Alors je me dis que tu as sûrement des mains qui valent tellement leur pesant de baffes aller-retour que je vais pas te raconter des conneries et je te conseille d'attendre d'autres avis avant d'aller promener tes petites menottes sur la face radieuse de ton vendeur. Ceci dit, à l'avant par rapport à l'arrière il y a le moteur qui fait du poids....mais comme ton moteur est sans huile il devrait qd même peser moins lourd. J'y comprends plus rien....à moins que le vide soit rempli de plein ou que ton vide soit en expansion dans l'espace de la cabine et donc sa masse augmente de manière exponentielle et métaphysique jusqu'à ce qu'une nouvelle révolution dans le régime de ton moteur ou de ton compteur ne supplante les premières mesures. C'est de la pensée quantique. Reste donc une seule manière d'opérer : mesure avec un double décimètre puis dis nous exactement combien cela fait. On avisera une nouvelle procédure.

Je viens de vérifier sur le torpédo d'un ami et les mesures changent !!!!! EVIDEMMENT ! Car le tampon de caoutchouc sous le longeron n'est pas toujours le même et son épaisseur varie. Donc il faut calculer la hauteur entre pont et longeron qui fait à vue de nez +/- une quinzaine de centimètre sur mon ambulance. En épaisseur de main je ne peux pas te dire combien ça fait......

mais bon, l'Espace étant courbe, la méthode la plus sûre pour mesurer la distance entre deux point n'est sûrement pas de le faire en traçant une ligne droite de mesure mais de passer par des chemins détournés comme je te le fait faire depuis que tu me lis.... Tout cela pour te dire de ne pas trop t'inquiéter pour tes suspensions : pour avachir une dizaine de lame en acier épais (à l'avant) il faut vraiment y mettre du sien.

Bonsoir,
Merci ZORG, je vais dès demain prendre la mesure entre le dessous du chassis et le dessus du pont (épaiseur de la butée de caoutchouc + espace en la butée et le dessus du pont). Je vous tiens au courant des résultats.
Salutations,
Alain.

Bjr, alors là si Alain à compris, bravo, moi j'ai pas compris grand chose sur la pensée quantique des hauteurs de main. Je pense que c'est des cours que j'ai du manqué à l'école d'ingénieurs. Bref, l'essentielle c'est que Alain si retrouve.
Bienvenue au club des 2087
A+

SALUT. Eh! Labidouille, la sublimation des concepts vient avec la possession (du r2087) comme disait Bakounine mon camarade vitamine. Bon, tu hésites entre un TP3 et un r2087 : j'ai possédé les 2 et les 2 ont des avantages différents. Le TP3 est très puissant en 4x4 bien que son gabarit finalement ne lui permette pas d'être un 4x4 toute situation, il a un système de freins (hydrovac) hyper hyper efficace , mais putain qu'est-ce qu'il est lourdaud ....!!Le r2087 est plus solide d'un point de vue général.

ça y est, j'ai mesuré. La calle en caoutchouc fait 07 cm et l'espace entre elle et le dessus du pont fait 08 cm : cette dernière mesure est donc le débattement réel de la suspension avant.
Salutations,
Alain

Tout pareil !!!!! Alors tout va bien pour toi et ton futur r2087N.