Oui tout à fait

Sauf que là pour le coup, personne n'a vu la mienne (dossier sous enveloppe à la Pref')


Et j'avais eu droit à bien pire pour l'immat' du torpédo...

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Je ne me permettrais pas de dire que c'est ta tête qui a fait échouer le dossier à la première tentative

Heureusement !!!



Voilà le doc que j'ai reçu

Le pouvoir de faire suer pour rien...

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Non, ça c'est pour le cas général d'un véhicule normal (et beaucoup prennent le raccourci).

En vrai c'est :
- Pour une CGN, un CT sans contre visite de moins de 6 mois.
- Si contre visite, le délai pour faire sa CGN tombe à 2 mois.
- Pour une CGC, il faut un CT valide sans contre-visite (arrêté du 14 octobre 2009). Pour le délai de validité du CT, les textes parlent juste d'un CT "en cours de validité" mais beaucoup prennent comme référence les 6 mois de la CGN. Je ne mettrais pas ma main au feu pour le délai donc mieux vaut être prudent et viser 6 mois.

Dans le cas d'une contre visite, le vendeur n'est pas tenu de faire les réparations demandées.

En effet, et c'est fort logique.

_________________
R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Je confirme il y a six mois , j ai mis une carte grise a mon nom avec un CT avec contre visite , et c passer sans problème .....
Petite astuce , si ils ne veulent pas te la faire dans ta sous préfecture , tu le fait dans une autre ..... , maintenant avec les nouvelles plaques , tu peux la faire n importe ou .....
Veridict , je l ai déjà fait ....

_________________
Rien que du SINPAR

C'était déjà valable avant et oui, je confirme tu peux la faire partout en France

_________________
Diab

Quand je fais une cg je présente à la charmante dame de la préfecture ou au très sympathique monsieur simplement la facture du ct et pas de problème

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Et ben heureusement qu'il y a pas que des mal baisé, bien que souvent dans ce genre de boutique...

Rhoooo Bens .......

_________________
Diab

Pfff ... que c'est compliqué ...
Voici ce qui figure sur le site de la préfecture (de mon canton) pour le passage en carte grise collection :

Vous possédez un véhicule qui a 30 ans et vous voulez obtenir la mention "véhicule de collection"
Si votre véhicule a plus de 30 ans et que vous souhaitiez obtenir la mention véhicule de collection, vous devez présenter les pièces suivantes :
 le formulaire cerfa n°13750*04 de demande de certificat d'immatriculation (rempli et signé), en demandant la mention véhicule de collection,
 un justificatif d'identité,
 un justificatif de domicile,
 l'ancien certificat d'immatriculation,
 le règlement du certificat d'immatriculation :
en chèque (vérifiez l'ordre, en général sur le site internet de la préfecture),
ou parfois aussi en espèces ou par carte bancaire, sous réserve d'un certain montant (se renseigner préalablement),
 si le véhicule n'est pas dispensé de ce contrôle, un procès verbal du contrôle technique de moins de 2 ans

___________________________________________

Rien sur la vente d'un véhicule de collection : je suppose qu'un CT de moins de 6 mois est demandé, comme pour les autres véhicules, pour l'établissement de la carte grise par le nouveau propriétaire ...

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ah, merci pour les précisions, je me ferai moins avoir....
Mais du coup pour un CGC, s'il y a besoin d'une contre-visite (genre freins HS), mais que le vendeur ne prend pas à sa charge les travaux de réparation, ça veut dire que je dois lui financer ses travaux si je veux un CT clean ? ou alors ça veut dire que le CT est forcément pour ma pomme, donc que je n'ai pas de garantie sur ce que j'achète (avec bien entendu la réserve sur la réelle utilité du CT pour pister les pb... c'est une autre histoire...)

Pour ceux qui voudrait graisser le torpé avec de la graisse de collection

http://www.leboncoin.fr/collection/8009 ... tm?ca=22_s

Rien n'est trop beau pour le torpé

_________________
ne lisez pas ma signature....sauf si vous avez du temps à perdre.

le comble !!! de la graisse de marque Poclain !!! comme si d'origine ça ne fuyait pas assez l'huile !!!

_________________
R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Oui, pour une CGC, l'arrêté du 14 octobre 2009 impose un CT sans contre visite.
S'il y a contre visite, il faut faire les travaux. Après, que ce soit lui ou toi, c'est une autre histoire...

Perso, j'irais au plus simple : soit tu laisses tomber ; soit tu achètes le camion tel quel, tu refais les freins en espérant qu'il n'y ait rien d'autre à refaire, tu passes un nouveau CT et seulement après ça, s'il est OK, tu peux faire ta CGC.
Le coup du "je n'achète pas le camion mais je finance la remise en état des freins pour qu'il ait sont CT", on l'a vu passer encore récemment sur le forum et ça ne s'est pas bien passé. La gars a perdu un billet pour au final n'avoir rien : le démontage et les devis ont montré que les frais allait être trop élevés et le vendeur n'a rien voulu rembourser.

Attention : niveau freins, la plupart des vendeurs ont tendance à minimiser la chose et te diront qu'il suffit de faire une purge mais c'est rarement le cas.
Les freins, c'est souvent problématique sur ce camion et nécessitent souvent une grosse révision. C'est rarement un petit budget. Pour te donner un idée sur les tarifs : un cylindre de roue neuf c'est environ 100€ (et y'en a un par roue, donc 4), un MC neuf plutôt dans les 180 à 200€, la pose des 8 garnitures par un pro 100 à 200€, les flexibles 25€ pièce, plus le port, plus tout le petit consommable... Donc si les freins sont en cause, méfiance, la facture grimpe vite.