Alors mon 2086 de 1965 est en 12 V. En fait je l'ai acheté comme ça mais était il en 6 V avant. Datant de 1965 ces véhicules étaient peut être passé en 12 V. (pour mémoire c'est en 1965 que Renault a arrêté la fabrication de nos beaux petits camions).
C'est un alternateur qui recharge, l'allumage est électronique .... c 'est sur il y a eu qq modifs mais je pense qu'il était d'origine en 12 V.
En tout cas c'est bien pratique le 12 V..............lol

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vive la goelette !

quel modèle ton alternateur ?

Kekeprod, je regarde la prochaine fois que je vais voir mon camion et je te dit ça !! je mettrai ttes les infos de l allumage que j ai sur mon 2086 en ligne sur le forum.

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...il te dit, que c'est un alternateur, de chez "Qui recharge"...

Je plaisante, Chirusan, naturellement des tofos, tu nous mettras ?!...

j'ai du mal a mettre en ligne des photos, je n'ai pas saisi entierement la manip. On fait comment??? Si qq m'explique bien, les photos suivront sur le materiel et l'installation GPL

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Pour mettre une photo sur le forum, il faut passer par un site hébergeur d'images ...
Il y en a plusieurs.
J'utilise celui-ci (donné par des habitués du forum) : http://www.imageshack.us/

- Aller sur ce site hébergeur,
- Faire : "parcourir" pour sélectionner ton image dans ton ordi.
- Puis cliquer: "host it"
(veiller à ce que l'image ne soit pas trop grosse pour ceux qui n'ont pas l'ADSL, sinon la réduire).
- Ensuite, une fois que l'image est chargée (cela peut être très long lorsque l'on n'a pas l'ADSL), sélectionner "thumbnails for forum".
- Enfin copier le lien pour le coller dans ton message sur ce forum ...

Alors, normalement, le tour est joué.

Judicieuse esssplication !!!

ça y est j'y arrive merci pour les super explic.
voici l engin.
http://img405.imageshack.us/my.php?imag ... tteya5.jpg]

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Euh ...
Sans vouloir vexer personne (ou quelqu'un ) cela fait déja plusieurs fois que je la donne, l'explication, d'ailleurs, je la garde désormais en copier/coller sur un pense-bête

S'il n'y avait pas toujours d'aucuns (Grand méchant loup, p'tit Chaperon rouge, Pelleteur-Haricot sec/cafteur, ...) qui partent dans tous les sens dans les posts, ce serai beaucoup plus simple pour retrouver un sujet ... NA
La preuve : je n'ai toujours pas retrouvé les plans de la bâche arrière ...

Si quelqu'un peut dépanner je lui donnerai une image ... euh, non, je rappellerai comment on insère une image ...

Ah ben, n'a point été facile de retrouver ...
Le plan de la bâche AR a été donné par Scruta le 28/06/07 dans le post "Bâche", p.4, dans R2067 et 2087 ...

Tu ne t'imagines tout de même pas,
qu'on va se laisser acheter,
avec une image, combien même, serait-elle sainte ...

Les seuls éléments que j'ai passé de 24 en 12 sont la bobine d'allumage et le condensateur d'allumage.

J'ai tiré une ligne 12 V en partant d'une batterie et j'ai commandé cette ligne 12V par un relais commandé par le contacteur (donc pas d'interrupteur à rajouter et supression du risque de laissé le contact ds la mauvaise position)

http://picasaweb.google.fr/frede.dolle/R2087

Bien vu, le coup du relais,

salut moi je suis en plein dedans je pense mettre deux batteries de douze en serie c est bon? au niveau de l amperage sur le forum on m a dit a peu pres 50amperes j aurais voulut d autre avis

Ben, c'est tout simple,
tu dis que tu veux mettre deux batteries de douze volts,
en série, la tension s'additionne, donc, 12+12, mais,
l'intensité ne bouge pas, 50, et, 50 amp, demeure 50ampères.

Pour ce que tu as à alimenter, ça suffit largement.

Par contre, si tu installais tes batteries en parallèle,
la tension, restant à douze volts, tu aurais une intensité additionnée,
deux fois 50 = 100Amp.