voici un gros plan:


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il y a quelques imperfections, mais je les referais plus proprement lorsque mon fidèle engin de chantier sera restauré.

dans les années 50/60, ce système était très répandu.
J'ai eu la chance de trouver un kit complet sur ebay l'an dernier.

ce sont des plaques en bois avec le chiffre ou la lettre en caoutchouc collé dessus que l'ont enduit de peinture avant de l'appliquer sur le support. Je ferais une photo de ma boite de "stempfel" (tampon alsacien) à l'occas'.

Il faut mettre juste assez de peinture pour que le tampon de glisse pas sur le support, j'ai essayé quelque fois avant de maîtriser le sujet... mais avec l'arrivée du nouveau système de numéros, je vais avoir de quoi m'exercer...

a+

_________________
Commandant de Goëlettes et d'Estafette
2066 plateau 1955
403 1957
2087n ambu' 1960
Estaf' 1977
4l 1985

Merci à toi, Alès, pour toutes ces précisions ... Me voilà encore un tout petit peu moins ignorant ...

... Me voilà encore un tout petit peu moins ignorant ... warfff !

moi aussi, je te remercie pour ces essplications !

suis, aussi, d'accord avec CG, le voila encore un petit peu moins ignorant ...rewarfff !

bonsoir ALES

pour la peinture pour pochoir

si je me rappelle bien ,c'etait un genre de pate en tube de couleur gris metal

a+ gege27

Moi la méthde pour appliquer les numéros est inscrite dans la boite, j'ai une plaque en tole et ue petite roulette, la marche à suivre est de mettre de la peinture sur la plaque puis d'y passer le rouleau pour prendre de la peinture et enfin la mettre sur le tampon grace au rouleau, C pas mal car ca donne une légère couche uniforme de peinture, tu tamponne et tu t'aperçois que quasiment toute la peintre reste sur le support, comme si tu apposais une décalcomanie.



Tu rajoutes une règle avec 2 petits serre-joints pour faire droit et C nickel, sinon sur les camions (militaire pour la plupart) qui ont recu leur immatriculation comme ca C parfois fais de facon moins soignée.... style je trempe le tampon direct dans l'pot, j'tamponne et au suivant.... C+ une immatriculation C une vague! mais bon au bout de la 30eme immat d'affilé on peut comprendre une certaine lassitude...

Bien vu, , mais,
quand, t'as pas les tampons ...

bien vu Mr P4

c'est exactement de cette methode là ,que j'indiquer a ALES
BRAVO rien de tel que les conseil d'un pro

a+ gege 27

Les plaques de mon Torpé, étaient comme ça :

quand, j'en ai fait l'acquisition,


changement de carte grise,


comme ça ne me convenait pas, du pare choc, s'est retrouvé,
su' la calandre, moins exposée, ...


changement de département,
je préfèrerais un modèle du genre qui su la tofo de Mr P4...

MERCI Mr P4, pour le mode d'emploi précis car dans ma boite, l'étiquette est arrachée et je me demandais à quoi servait cette plaque...

Le tube est bien de couleur grise, mais il est désseché depuis un momment. Il y a même un sachet de poudre argentée mais je ne sais pas à quoi elle sert! J'ai utilisé de la Novémail pour les lettres, ça marche aussi.

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Commandant de Goëlettes et d'Estafette
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403 1957
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Estaf' 1977
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l'est beau l'joujou de jeffy .
hein claude et l'èric

Eh bien C comme pour les marquages routiers!

Qqu'un qui juste fait les marquages au sol m'avais expliqué qu'une fois passé la peinture ils projetaient à la main de la poudre, enfin des cristaux qui font le réflechissant, la poudre que tu as doit certainement se souffler sur la peinture fraiche, moi je fais simplement avec de la peinture gris métal, de toute facon je crois que la poudre était rarement utilisée car je n'ai jamais remarqué que les plaques peintes militaires soient réflechissantes.

Jeffy le jour ou tu passes à la maison avé le torpé je te refait les plaque y'en a pour une demi-heure (hors tchatche!)

Sinon pochoirs de boite à lettre en inox Facom, à l'armée ils n'avaient pas tjrs les tampons d'immat semble t'il, ou même pochoir maison cutter et papier canson.
Voila un sujet qui me passionne!

il y a un texte de loi qui explique pour rester en plaque noires en gros il dit:
Sont autorisés à circuler avec des plaques noires les véhicules répondant à l'une des obligations suivantes :

- La carte grise du véhicule porte la mention "collection" (le propriétaire est donc en droit de mettre les plaques qui correspondent à l'époque de la voiture) ;

- Les véhicules n'ayant pas changé de numéro d'immatriculation (en général, de département) après le 31 décembre 1992.

pour ma part j'ai passé ma goelette avec des plaques noires. j'ai tout simplement pris des plaques modernes j'ai poncé et poli tout ce qui etait noir et apparent sur la plaque ensuite j'ai enlevé le jaune ou le blanc dessous on retrouve le noir et on a une plaque ancienne a pas tres cher. pour ma part je pense que la maréchaussée est moins regardante sur nos vehicules que sur certains pseudo tunnings avec moteur a l'agonie et des plaques illisibles
salut a tous
steph

Ben tiens, je comprends, surtout si tu fais 30 fois la même ! ...

Oui, ce n'est pas bête de mettre la plaque sur la calandre ; cela donne plus de gueule (je parle du torpédo ...) ...

ben oui , sur la calandre, après faut mettre un ventilo car ça chauffe de trop! le pare brise + la plaque faut le laisser respirer le moulin!