Je m'a gourré (enfin, le vendeur) dans la dimension de mon tuyau entre le filtre décanteur et la pompe. C'est du 10 au lieu d'être du 8. C'est étanche aux fluides, pas de problème, mais à l'air??? Comme j'ai tout démonté pour refaire le circuit d'essence, je n'ai pas du le ressérer assez.

Je me suis déjà procuré le bon tuyau. Yakafaukon.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Il peut y avoir effectivement une prise d'air sans qu'il y ait fuite de carburant ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

y a plus simple :

- contact allumage
- contact pompe électrique
- tac, tac, tac, tac .... tac .... tac ... tac.
- starter
- démarreur
- vroum !

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

On m'appelle ?

Bin moi j'ai démarré ma saxo après presque 2 ans 1/2 d'arrêt ! Au quart de tour (vrai) avec l'essence d'époque !
Pas de vidéo mais je peux vous en faire une si vraiment vous voulez

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

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R2087 torpédo de 1957

Aujourd'hui petit tour à Maisons-Lafitte où je retrouve Taxibe et - surprise - Pingouin (en train de faire des miracles sur une caisse de 2cv plutôt en compote )

Bon, apéro et déjeuner bien agréable en terrasse après avoir regardé le montage des phares et la mise en place du nouveau joint de goulotte de radiateur récupéré chez SMI (comme neuf ancien stock)



Conclusion, ce n'est pas celui d'origine tout en n'étant pas une refabrication récente
il a exactement le bon diamètre extérieur mais un peu large pour celui intérieur et n'a pas l'encoche pour le trop plein
Il rentre bien mais Taxibe a quand même rusé pour le mettre en place au niveau du trop plein et ça fait propre je trouve (en tout mieux que celui que j'avais, complètement craquelé)
Serait-ce une refab d'époque ou fait pour un autre véhicule ? mystère

En attendant une éventuelle refab plus conforme, ça va le faire

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R2087 torpédo de 1957

Il a pas oublié de te tirer l'oreille de ma part le Taxibe, hein ??

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

non, non

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R2087 torpédo de 1957

C'est un peu comme le mien le trou est un peu grand mais ça ce voit pas quand le bouchon est mis ( je l'avais acheter sur le coin-coin )
Me souviens plus si celui d'origine a une partie qui rentre dans la calandre parce que le mien est tout plat derrière

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

celui d'origine n'a pas de "gorge" et est plat derrière contrairement à celui que je viens de mettre qui l'a
voir la photo plus haut dans le sujet

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R2087 torpédo de 1957

Ok c'est pour ça que tu nous parles d'un encoche pour le trop plein

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oui et non
celui que j'ai mis a une gorge qui vient prendre en sandwich la tôle de la calandre mais n'a pas d'encoche au niveau du tuyau trop plein comme celui d'origine. Le tien n'a pas l'air d'en avoir aussi.
Mais, comme on le voit, en appuyant un peu (avec un tournevis) Taxibe a réussi à rentrer la gorge autour de la tôle à cet endroit là même s'il n'y avait pas d'encoche
A noter que le bourrelet n'est pas autour comme celui d'origine mais au milieu sur le rond.

je ferai une photo de mon ancien joint, je l'ai gardé

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R2087 torpédo de 1957

les photos sont là en fait

viewtopic.php?f=8&t=6259&start=15

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R2087 torpédo de 1957

Mais non, juste quelques tôles à changer , des bricoles quoi,pour les miracles faut allez à Lourdes!!

Je savais Taxibe bon bricoleur, mais j'ignorais ses numéros de contorsionniste !

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Claude Girod


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