arf

Bon, premier montage avec de la graisse. Joints en place impec. Sauf que devant, je pissais l'huile. Le joint qui va dans l'arrondie ne plaquait pas car trop grand. Donc oblige de decouper.

Remontage, je pisse l'huile (moins) mais je pisse. Toujours devant. De plus un des écrous à pété net pendant le serrage.

Bref, le ptit truc qui fait ch*** .

Demain je dois le prendre pour aller prendre les pneus, donc bidon de 5 litres avec.

Faut que je trouve une solution.

Autres truc, le carter d'huile est resté sous le moteur samedi et dimanche, le temps que je le remonte. J'avais un peu d'huile dedns (normale) mais aussi du LDR (et propre). J'ai regardé, depuis que j'avais remis du LDR, j'ai perdu environ 1 litre (soit 1 mois et demi).

Je pense, vu l'humidité, que la fuite vient du coté pompe à eau. Peut être le joint ??

Voilà, pas catastrophique, mais bien pénible.

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ne lisez pas ma signature....sauf si vous avez du temps à perdre.

bon courage

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R2087 torpédo de 1957

regarde sous le moteur , au niveau de la pompe a eau .

il y a un petit trou d'environ 2/3 mm , prend le temps de regarder si cela ne goutte pas par la

en suivant la piste , tu dois retrouver du Ldr sous le carter de distribution au niveau du liége .


si c'est sec comme les couilles a taupin , va falloir surveiller le joint de culasse

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merci Laurent.

L'huile était bien noire lors de la première vidange et idem vendredi, pas de mayo, et pas d'huile dans le LDR. pige pas. je retrouve une goutte de LDR en bas du moteur avant, sous le galet (vers l'arrondi du carter d'huile).


Bon déjà je vais galérer pour ce foutu joint de liège qui ne fait pas étanchéité sur le carter d'huile et cet écrou qui à pété laissant le corps dans le filetage ( et bien entendu, cassé dan un endroit bien pratique d'accès pour bosser à l’enlèvement.

J'avoue ne pas comprendre pourquoi l'huile coule vers l'arrondi (arrondi avant).

Photos demain.

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a propos , t'as pas serré comme un malade (d'où la casse du boulon) .

au départ , tu approche tout les boulon , puis tu sert avec la clé a pipe le petit coté dans la mains , et juste un coup de poignée , cela suffit .


une fois chaud et le joint bien gras , tu pourra resserrer (pas plus que la premiére fois )

je sais , au départ cela surprend

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Haa bha la première fois je n'ai pas beaucoup serré. Et lorsque j'ai démonté une seconde fois le carter pour replacer les joints, j'ai serré un peu plus, et craque.....

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on a tous plus ou moins appris sur le tas

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Diab

toi , ce serait pas plutôt sur le tard ?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

ça dépend quoi. La mécanique de RENAULT oui, la conduite, non. C'est l'avantage d'avoir un atelier qui te suit

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Diab

apparement c'est bien ce que dit laurent c'est ta pompe qui fuit par le petit trou d'evacuation .. si çà perd pas trop garde ton niveau veillé pendant qq temps .. si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps c'est un peu normal , c'est un joint tournant .. il devrait se roder sinon si çà persiste trop il te faudra trouver un kit de reparation .. mais c'est pas un mal de demonter la pompe çà te permet de changer les roulements et de repartir sur un truc viable .

pour les joints de carter , +1 avec laurent : pas trop serrer les joints lieges .. l'etancheité se fait au fil du temps à mesure que le liege se gonfle d'huile

Autre solution pour le carter .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

moi aussi j'avais du couper le joint, même en le trempant dans l'eau bouillante il était trop long.
Mais je perds un peu d'huile (en roulant).

Les vis à emprunte plates du cache visite culbuteur et carter de pignon de distri perdent aussi un peu d'huile.
J'avais serré à la main, là j'ai redonné un coup avec un tournevis et une petite pince grip pour augmenter le couple. on verra.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

ah mais tu n'as pas mis le sweat forum r20 pour mecaniquer ?! c'est Voltigeur qui va etre content !!!

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P.Geluck
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