Et il n y a aucun moyen d'avoir un joint mieux foutu que le joint liège sur le carter ?

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(je ne suis quand même pas sa mère )

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R2087 torpédo de 1957

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R2087 torpédo de 1957

Excellent

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Diab

Hello zozo's

Hier achat de mes pneus. 4 XZL avec encore pas mal de gomme et deux XS (l'un neuf et l'autre reste encore 1 tiers de gomme).

En arrivant chez moi, après que le ptit en ai chié dans les montées, le drame.

Une vraie centrale vapeur. Elle sortait par le reniflard à une cadence de fer à repasser.

Je me suis bien dit, tient, j'ai fait un joint de culasse, mais j'ai tout de même tph à Godasse pour en avoir le coeur net.

Après avoir vérifié le cache culbuteur sur les conseilles de Godasse, le drame. Des perles d'eau et de ldr sur tout le cache.

Voilà voilà. Donc un joint de culasse à faire. J'en profiterai pour essayer de changer un maximum de joints sur le moteur.

Crazy, je crois savoir que tu as eu Laurent au phone hier. Je te phone dans la journée.

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Pas de chance .

Ca ce fait bien le joint de culasse il y a un atelier dans l'Isere qui bosse pas mal .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Y parait

Mais vu la centrale vapeur que j'ai, je ne suis pas certain que cela tienne les 80 bornes

Je vais essayé de me lancer tout seul, mais j'avoue avoir un chouille peur de faire un couille. Je vais voir. J'attends la réponse de mon voisin qui bosse chez renault.

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J'ai fait une tite recherche, mais je ne trouve pas. L'un de vous peut il me donner les ref pour la réfection de la pompe à eau svp (roulements étanches etc).Laurent concernant les joints, y'a plusieurs ref sur les toriques de 17,5.
Car le goutte à goutte du LDR à l'avant vient surement de la pompe. Donc tant qu'à faire le joint de culasse, je vais aussi m'occuper de la pompe à eau (j'en profiterai pour mettre mon helice de SG2).
Merci

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c'est pas bien compliqué mais pas mal de trucs à faire d'applomb si tu veux pas recommencer ds deux mois

Hello à tous,

Pas beaucoup le temps en ce moment, mais cet après midi démontage de la culasse et attente du changement de joint de culasse, réfection de la pompe à eau et deux trois bricoles.

Voilà les photos.




PS, les rondelles que j'avais n'étais pas suffisamment grandes, le camion ne bouge pas de l'endroit où il est. Y'a t il un risque avec les chemises ? le temps que j'aille acheter deux rondelles suffisamment grandes pour tenir les chemises?

J'avais du LDR en quantité suffisante dans les culbuteurs ....

Vos avis sur l’état du bouzin sont les bienvenues (PS, la culasse est collée au niveau du quatrième cylindre, j'ai galeré pour la sortir.

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dans la culasse , c'est dans qu'elle état ?

tu as quoi comme numero de moteur ?

car il a déjà été ouvert et le joint de culasse est celui en amiante les serie distribuer par RVI


en tout cas on voit bien qu'il a claqué en bout de culasse , pas de doute

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Le numéro 255 8318 J.
Je n'ai pas encore bien regardé. Ne connaissant pas, j'y vais à taton, tellement peur de dérégler quelque chose.

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