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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

faut que les teutons polluent moins maintenant...

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R2087 torpédo de 1957

J'ai enfin modifier ma commande d'accélérateur sur mon 34 pbica.
J'ai gardé le pièce d'origine avec la vis de ralenti et j'ai decoupé puis ressoudé a l'envers le support biellette du
32 rbi, c'est nickel sans fraiser le carbu

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R2240 modifié Sinpar 1959

C'est quoi les deux bouteilles à droite jamais gouté ça moi

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

A se demander pourquoi Solex ne s'en est jamais inquiété ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

ce qui est drole , c'est que moi ça marche sans rien modifier

en lieu et place du rbi , que cela soit bubu ou la Delorme


vous auriez pas l'axe de papillon monté a l'envers par hasard ? (le tourner d'un demi tour )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Non, on parle de PBICA qui ont un autre fonderie.

Bien vu l'inversion de l 'interface. Moi, j'ai fraisé. Ca marche bien mais ill me manque encore 0,5mm.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

ohh lala les discussions sans faimfin sur vos carbus. Faites prendre la large à vos camions, opter pour l'injection

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Diab

ça me fait penser à petit gamin les deux pieds dans l'eau alors que sa maman vient de lui dire "saute pas dans la flaque hein ! "

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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Diab

un projet en court ?

du lourd

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bah non. C'est un sujet sur les carbus alors on cause carbu.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Aujourd'hui, j'ai continué sur le 32 PBIC.

Chaque fois que je démonte un axe, il y'a au moins une vis qui foire. Je suis habitué. Un coup de foret et tout rentre dans l'ordre. L'axe a fait son temps. Il sera remplacé par une refrabication à Ø8,5mm. Comme j'ai l'alésoire qui tue spécial carbu, pas de soucis!



Les vieux couples sont difficiles à séparer.
Démontage du fourreau du tube d'émulsion.



Démontage de la pompe.



Voilà, il ne reste que les arrêtes
Toutes les petites pièces dans une boîte: ca ferait un super poster (pour un public averti)!



Nettoyage du tout. En tout cas mon produit de AD-Briançon est d'une efficacité redoutable. Rien que la pression de la bombe désintégre une grosse couche de graisse en croûte!



Voilà, c'est plus présentable. Je vais pouvoir leur faire prendre leur bain à ultrasons et ensuite les brosser. Faut que ça brille!
Mais avant, il y'aura une réctif de planéité à faire!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

tu vas mettre combien de carbus sur ta bubu
un par cylindre ?

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R2087 torpédo de 1957