La boite 5 semble être une bonne idée. (à condition que les routes soient plates).

l'overdrive c'est une idée j'en ai un sur ma moto ça me fait descendre de 1000 t/m pour la meme vitesse

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

ou un nez de pont à deux vitesse comme sur certains camions il me semble ...

Toutafé!

Attention l'overdrive sert a avoir des rapports plus courts sur tous les rapports de la boite.
Quand il n'est pas enclenché le rapport de réduction est de 1/1, donc il n'apporte rien.
Ce qu'il faut c'est un rapport supplémentaire plus long (boite 5)

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R2240 modifié Sinpar 1959

Sinon le système monté sur les mazda T 3500 une commande synchronisé qui permet d avoir deux gammes de rapport sur la boite.

Il y avait ca sur les premières Mitsubishi colt aussi.

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

A combien çà commence les montagnes ? Comme j'habite à 420m d'altitude dans les Vosges du Nord ( les plus basses...) je me sent petit joueur

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

A plus de 1.000 m. Sinon ce sont des collines.
A Grenoble, les plateaux avant les montagnes s'appellent des contre-forts (pas encore des montagnes)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Petite image explicative:

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pour moi, overdrive, comme sur les sportives anglaises il y a quelques décennies, c'est synonyme de surmultipliée, non ?

C'est ce que j'aurais dit également ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Y'en avait pas une sur les Volvo 740 ? (suis pas sûr)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

C'est une 5ème vitesse qui se déclenche par relais électrique et qui permet d'abaisser d'environ 1000 tours/min le régime ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

On peut le prendre comme ça, mais l'overdrive servait a redonner un peu de pêche au moteur en manque de couple et puissance.
Il est mis en sortie de boite et soit il est inactif d’où un rapport de réduction de 1/1, soit il est actif et là il a un rapport de réduction et non de multiplication.
On peut le comprendre a l'inverse, c'est a dire toujours enclenché et en 4eme on le désactive pour avoir un rapport plus long.
Mais sur nos camions c'est un rapport plus long en plus qu'il faudrait

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R2240 modifié Sinpar 1959

Voici un tableau pour des boites Volvo .