Ou une prise de parc avec un chargeur 24V

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Diab

Merci pour ces explications techniques

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Ah oui c'est vrai, j'ai aussi ça sur le cam, je l'avais oublié celle-là, je m'en suis jamais servi.
Je la trouve un peu flippante à vrai dire comme connectique, j'ai l'habitude d'utiliser au boulot des trucs un peu plus sécurit genre P17, powerlock ...



Je pense que je vais la virer d'ailleurs et déplacer le coupe circuit car je suis obligé de démonter ce support quand je veux relever la cabine. Il y a un abruti chez Camiva qui n'a pas pensé a laisser de la longueur de câble suffisante, pareil pour un marche pied qui venait taper dans les bouteilles d'air

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

mais pour les raisons expliquées plus haut, il vaut mieux charger une batterie et puis l'autre , ou deux chargeurs 12v (un par batterie) et attention aux polarités !

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Sauf si tu as des équaliseurs qui sont là justement pour équilibrer la charge.
Parceque ok le voltmètre va te donner la tension mais si tu n'utilises pas le pèse acide (ce qui est dur avec les nouvelles batteries sans entretien car certaines on peut pas les ouvrir et tant mieux d'ailleurs car j'en ai vu une exploser à la gueule d'un mec une fois car il a fait un arc électrique, il a eu vraiment chaud le gars et une batterie ouverte en deux) tu ne sauras pas si elles sont vraiment bien équilibrées. Elles peuvent être pareilles au niveau de la tension mais pas dans leur nombre de cycles de recharge donc c'est pour ça d'ailleurs que c'est conseillé de les charger ensembles car sinon dès qu'une commencera à arriver en fin de vie elle va user l'autre plus rapidement.
Sur le SM8, j'ai 2 Varta 1000A 180Ah, c'est 200€ pièce donc ...
Sur le r2087, j'ai un tout petit panneau solaire qui fait guise de floating permanent mais je suis sur 1 seule batterie de 12V donc pas de souci d'équilibrage mais toujours une bonne tension car là c'est pareil. T'as une batterie faible, tu tires comme un couillon sur le démarreur qui tire lui sur la batterie, conséquence, tu devras changer de batterie plus souvent, surtout avec des véhicules qui ne roulent pas tous les jours ... Le froid aussi est un des pire ennemi des batteries.

Le top pour nous, c'est une Optima.

http://www.optimabatteries.com/fr-fr/

Oliv'

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ah le froid, oui , ne retourne pas le couteau ... j'ai pas mis le chargeur de maintient et il gèle bien depuis une semaine.
Pas bien pour mon R20 qui dort dehors

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Le r20 risque quasiment rien sauf si tu as de l'eau à la place du LDR et encore, avant de féler le bloc faut y aller, c'est du solide mais par contre tes batteries elles ne vont mais alors pas du tout apprécier
En période de grand froid, je les démonte et je les rentre à l'intérieur.

Pour revenir au sujet proprement dit, le top pour moi, ça reste Victron.

http://www.energy-online.fr/?gclid=CNnQv53xu8oCFeTnwgod7rYHdw

Oliv'

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chargeur intellignet j'ai celui-ci mais en 12v
prix promo 2012


Pour moi celui-ci est identique
Vu en 2014 dans un magasin d'accessoires pour bateaux.
Comme tout accessoire "marine" ça se paie


sinon , pour une charge rapide ou pour aider à démarrer, j'utilise deux vieilles alim récupérées sur des serveurs informatiques.
ça doit faire 20 ou 30A avec une sécurité en cas de surcharge ou inversion (l'alim s'arrete )

Pour rappel, les versions ABL ont leur batteries sous le siège passager.
Le coffre est bien trop grand pour deux batteries 50Ah.

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P.Geluck
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ça y est, c'est le dégel , il est temps de mesurer mes batteries : 12v50 et 12v55
Je n'ai pas tenté de démarrer et j'ai placé directement le chargeur intelligent sur chaque batterie en mode "reconditionnement".
Le chargeur passe immédiatement la phase "recond." et se positionne en mode recharge
Après 3h sur chaque batterie, le chargeur a terminé et le voyant passe au vert.

Test de démarrage ;
- ouverture électrovanne GPL durant 2 secondes
- démarreur durant 5 secondes et Vroum

Comme après chaque longues périodes sans tourner, il fume assez bien (odeur d'huile) durant la première minute.
Je suppose que de l'huile arrive a descendre le long des queues de soupapes

Désolé Wil pour le manque de dédicace, mon smartpomme était déchargé

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Vous avais bien dit que vous étiez au nord et que le printemps allait arriver ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Pareil, j'ai mis un coup de démarreur à Winch aujourd'hui et vroum direct

démarré le mien également, démarré au 3ème coup mais j'insiste pas à chaque

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R2087 torpédo de 1957

Olivier, le mien démarre aussi en été

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Pas mal le coup des alims d'ordi les ventilos aussi c'est bien pour se rafraîchir en été.
15° degrés aujourd'hui à Narbonne et apparemment ça va grimper

Oliv'

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