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MessagePosté: 28 Sep 2015 17:39 
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Inscription: 06 Fév 2015 15:03
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Pour dépanner on a remonter le 32 RBI, et à l' ocas je vais passer cette buse trop longue au tour et lui ajuster le cône inter.


Par contre encore une petite question, la tige qui dans la buse (une photo sera plus explicite) est différente (bouchée sur l'une) du 32 rbi et 34 pbica, pourquoi?

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DSC04696.JPG
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MessagePosté: 28 Sep 2015 18:14 
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:question: :question: :question:

pourquoi tu as démonter le tube d'émultion .?? pas besoin


sinon , pour la différence demande plutôt aux ingénieurx de chez solex , moi franchement je cale :D

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 28 Sep 2015 18:35 
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Donc ce truc c'est "le tube d'émulsion", ok.

je l'ai démonté car il était cassé au niveau du bas du filetage du gicleur.

Donc si pas de grande importance au niveau de ce trou boucher, ça peu s' interchanger et servir.


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MessagePosté: 28 Sep 2015 19:05 
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J'avais démonté celui du PBICA. Ca s'enlevait sans problème. Par contre, je n'ai pas touché à celui du PBIC2.

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MessagePosté: 28 Sep 2015 23:16 
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bah pour un nettoyage en profondeur des trous du tube d'emulsion c'est un peu obligé par contre c'est tjs un moment de solitude qd il est bien emmanché :roll:

hum par contre c'est bizarre qu'il soit bouché .. çà doit bloquer la sortie d'essence çà puisque elle doit justement remonter ds le tube pour etre pulverisée !! :dubi: :o
sur la tof çà fait presque bricolé maison

depose le gicleur d'automaticité et en tapotant le tube zamac le tube d'emulsion doit venir sans probleme normalement


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MessagePosté: 29 Sep 2015 06:27 
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Je parle de la piece en zamac naturellement.
Pour sortir le tube sans demonter la piece en zamac, je prend une petite vis juste pour amorcer une prise sur et je tire.

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MessagePosté: 29 Sep 2015 22:31 
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Localisation: isere
le tube laiton sort par le haut ? de memoire il me semblait qu'il fallait sortir le tube zamac car il sortait par le bas :dubi:


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MessagePosté: 29 Sep 2015 23:15 
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je vais essayer, je vous dirais ça.


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MessagePosté: 30 Sep 2015 06:04 
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Oui, ca sort par le haut. :wink:

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MessagePosté: 25 Jan 2016 21:30 
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bonsoir à tous,

ayant un peu plus de temps, je reviens lire vos aventures et vous donner des nouvelles de ce sujet que j'avais ouvert.
Après une petite remise à hauteur de la buse 32-25, remontage.
Fichier(s) joint(s):
20151006_125457.jpg
20151006_125457.jpg [ 1.55 Mio | Vu 2319 fois ]


Et bien merci pour vos conseils d'amélioration du carbu, mon copain est super content car sacré changement moteur et par la même occasion la conso à pas mal baissée !!!




Et une dernière photo qui n'a rien a voir mais qui me fait plaisir:

Un de moins chez Mme L, un de plus chez moi...
Fichier(s) joint(s):
20160125_115047.jpg
20160125_115047.jpg [ 3.26 Mio | Vu 2319 fois ]


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MessagePosté: 25 Jan 2016 21:33 
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:D :D

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MessagePosté: 25 Jan 2016 21:45 
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:pouce:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 25 Jan 2016 22:09 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Je me disais bien que je connaissais ce hangar... :pouce: :pouce: La route est bien vide par rapport à avant :(

Bon achat, yapuka :pouce:

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Diab


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MessagePosté: 25 Jan 2016 22:12 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
l'avais reconnu aussi , curieux j'étais allé voir sur Gogostreetview :lol:

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P.Geluck
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MessagePosté: 25 Jan 2016 22:18 
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Localisation: Indre (36)
Yapuka?

yapuka rien du tout :D :D :D

La caisse est pourrie comme du fumier à être resté là à m attendre depuis de nombreuses années. Je l'ai récupéré pour la pièce, car il est complet, pas bloqué et à 17000km.


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