Je verrais bien.
Il reste encore quelques détails à faire avant de le faire passer au CT et l'immatriculer... (frein, pneu, ect...)
Quelques bonnes journées de boulot en perspective. Mais la, il fait froid dehors et j'ai du boulot en intérieur au chaud alors ça va attendre un petit peu que des jours meilleurs arrivent

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Passionné par la marque au losange
Actuels:
Renault Master 2
R. Velsatis 3.0dCi V6 / R. Mégane 1.9dCi
R2087 torpedo / R2087N Sanitaire
R2067 ABL
R2066
R2245
R1220 /R1300
Et toutes les autres qui sont déjà reparti... (R81,B84,J64...)
Et les autres...

non pas de pompe à huile, c'est en effet du barbotage.
C'est juste qu'il y a moins d'huile dans celle du 2067 que celle du 2087

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bon aller hop.
Il fait beau, j'ai bien avancé côté pro, du coup cet après midi, je vais voir ma jeannette.
Au programme, refaire les pleins boîtes et ponts, regarder ma jauge à essence qui ne fonctionne pas ainsi que mon ampère mètre (lui il ne bouge que en négatif quand je fais fonctionner mes clignotants...)

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Et un embrayage qui arrive cette semaine.
Diabo et godasse, toujours ok pour ma boîte de r2067?

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si tout va bien je lui donne samedi prochain

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ok c'est sympa

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Et hop, aujourd'hui j'ai reçu un embrayage complet...

Je vais bientôt pourvoir programmer pour moi redémonter ma cabine et changer cette boite...

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Tu as une butée à billes, ou graphitée ?

tombe le moteur , ça va plus vite que la cabine

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Pas forcément le plus évident de tout faire descendre et tout remonter après...
Au moins sans la cabine on y voit clair pour bosser, et puis j'en profite pour changer le maître cylindre et son contact de frein (ma recherche pour Reims)

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ai trouvé un l'année dernière mais sans le contacteur.
C'est vrai que ça tombe en panne sur les ABL : un chez Tibelge, un chez Moi et donc un chez toi

Remplacé par ça dans l'urgence, de nuit , la veille de ma ballade annuelle

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Oui ça m'a l'air capricieux.
Mais bon j'aimerai bien laisse le système d'origine.
Sinon des fdc j'en ai plein en stock de différent modèle. (C'est mon boulot^^)
On verra si Reims porte ses fruits.
Sinon jeep sud est et 160€

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on se verra à Reims et si tu veux on cherchera à plusieurs.
L'idéal serait d'avoir le modèle en poche (lourd) ou un schéma à l'échelle et de quoi mesurer.

Pour le contacteur j'avais pas cherché parce que le mien n'était pas encore en panne.
J'en avais un de réserve que j'ai donné à Tibelge en me disant "ça tombe jamais en panne ces trucs là"
Donc pour Reims, si tu as un modèle en poche et que tu en trouvais plusieurs, pense à moi

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J'en ai un grippé mais sans le contacteur.
Mais bon une fois qu'il se monte sur le filet ça va

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c'est bien ce modèle ?
si oui, garde le dans ta poche à Reims

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