Comme promis dans le sujet Magirus-Deutz, voici l'histoire de tonton Forstenried et des Moteurs DDC chez Kässboher.
Etat des lieuxA l'époque, j'étais ingé technico-commercial dans une grosse boite spécialisée dans le freinage poids-lourd et ferroviaire à Munich (c'est dur à trouver hein?).
Je m'occupais des compresseurs, des dessicateurs, des valves 4 voies (en Français?) et des amortisseurs de vilebrequin pour le plus gros fabricant de PL au monde, avec le développement des Moteurs à Untertürkeim (prés de Stuttgart) et la production à Woerth (prés de Karlsruhe). Comme c'est super dur à trouver, je vous aide: l'emblème est une étoile à trois branches!
Ce constructeur posséde les marques PL suivantes :
- Mercedes-Benz (Woerth)
- Unimog (avant à Gaggenau et maintenant à Woerth)
- Freightliner (Portland dans l'Oregon)
- EvoBus (bus Mercedes-Benz et Kassböher - Ah, on y arrive -Bus de ville Mannheim et autocars à Ulm).
- Detroit Diesel Company ou DDC (ah! On se rapproche encore du sujet)
Les berlingots Mercedes-Benz sont fabriqués à Mannheim
Les berlingots DDC sont fabriqués à Redford dans la banlieue de Detroit.
Tout le monde est en place.
L'affaire des compresseur DDC sur les Bus KässboherJe recois un jour un coup de fil au bureau:
- M. Forstenried?
- Oui.
- Bonjour, EvoBus-(ville en Autriche) à l'appareil. Vous êtes bien la personne en charge pour les compresseurs pour notre groupe?
- Tout à fait.
- On a un gros problème. On a besoin de vous. Pouvez-vous venir?
- Bien-sûr!
On prend rendez-vous et je me pointe quelques jours plus tard. c'est une grosse filiale EvoBus avec vente, ateliers super-modernes, etc.
Présentations, échanges de cartes, café et on en vient au sujet:
- Voilà. Toute une série de Bus a été montée dans le temps avec des moteurs DDC. Notre problème est qu'on ne trouve plus de rechange pour le compresseur. Nous avons toute une flopée de bus ici avec le compresseur à bout de souffle. Ce sont des indépendants. La saison touristique démarre dans quelques mois. Si on ne trouve pas de solution, c'est la catastrophe pour eux et un sacré coup dur pour nous. Pouvez faire quelque chose pour nous? (il n'y a pas 36 fabricants de compresseurs de PL).
A cet instant, je savais déjà deux choses:
- je n'allais pas faire d'argent sur ce coup là.
- par contre, j'allais me faire des copains.
Bon sur cette photo on voit tout sauf le compresseur qui nous concerne!!
Fichier(s) joint(s):
Setra 02.jpg [ 74.76 Kio | Vu 1862 fois ]
Le sauvetageIl faut savoir que les compresseurs sur les moteurs américains ont deux particularités par rapport aux moteurs européens:
- L'admission et en aval du turbo (donc ils pompent de l'air compressé)
- En plus de la pompe de direction assistée, les américains installent aussi la pompe à diesel.
Ceci fait qu'il faut des vilebrequins maousse costauds.
Là où j'ai un gros avantage, c'est que mon interlocuteur de ma boîte aux USA est un Canadien francophone de l'Ontario (et non du Quebec) et qui en plus, est un ami.
Ni une, ni deux, on regarde ce que nous avons dans les tiroirs et nous trouvons le brut de vilebrequin qu'il nous faut et un carter pour moteurs DDC sur une base connue de 600cm³. 2 mois plus tard je me repointe chez eux avec un compresseur 600cm³ flambant neuf sur un base éprouvée et déjà validée chez DDC. Un miracle!
Montage, connection et...vroum. Ca à l'air de bien marcher. Ca siffle bien là dedans.
J'avais emmené avec moi une collègue qui avait fait la nomenclature du kit de montage et aussi .... quelques photos.
Fichier(s) joint(s):
Setra 01.jpg [ 215.94 Kio | Vu 1862 fois ]
La deuxieme, c'est de la frime. Comme je n'ai pas le permis poids-lourd, je ne regardais que les manos pour voir si je "gonflais" bien à 12,5 bar.
La comparaison avec le vieux tromblon à bout de souffle donne un sourire d'une oreille à l'autres des gars de la filialle!
Hourra, ça marche et même super bien. Avec un chauffeur, nous sommes allés nous ballader longuement pour achever les essais.
Voilà, ensuite, les plans, la documentation, les instructions de montage et zou, commandes!
Epiloque- Allô, M . Forstenried?
- Oui.
- Bonjour, ici la filliale EvoBus Paris Sud.
- Bonjour.
- Il paraît que vous avait un Kit compresseur pour les Setra équipés en DDC.
- Tout à fait. Vous pouvez le commander à Ulm. Voici la référence et les contacts...
- Impecc! On a un car de touristes Roumains qui a explosé son compresseur. Le chauffeur est au deséspoir.
il va être content!
Il m'ont rappelé 48 heures plus tard pour me dire que le bus était de nouveau sur la route!
Voilà. C'est tout.
C'était il y a longtemps et c'est un bon souvenir.
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