ok ok, arrête de gueuler comme ça

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

oups dsl !!! les photos ne sont pas là .....

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Gibs
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Dsl?
C'est ton signal qui ne marche plus d'où pas de photos?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Dsl = désolé ..


Dépose des barres de direction














Puis dépose du bol Gauche..


...et là, ... vision d'horreur.... le stockage de fin d'été dehors et sans huile n'a pas du tout plu aux arbres de transmission ...






Il y avait même un peu d'eau à l'intérieur! après un petit brossage/ nettoyage, c'est moins vilain !

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Gibs
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Le cardan c'est rien mais j'espère que la rouille n'a pas touché les pignons du pont

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Surpriiiiiiise !!! réponse demain !

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Gibs
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Réfection des câbles de frein à main:

En suivant le tuto de BM:








La gaine "thermocolante" est une gaine qui en plus de se rétracter sous l'effet de la chaleur, est enduite à l'intérieur d'une pellicule de colle fusible à chaud, style celle des pistolet à colle.

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Gibs
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Gibs
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Bien vu pour le câble.
Je vais plus modestement refaire celui du chauffage.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

du beau boulot Le coup de soudure sur la vis, chapeau, très bonne idée !! A la vu des tofs, il été temps de démonter

Les roulements ont "subit" ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Les roulements ont subits! légère oxydation de surface sur les parties non roulantes .... une fois nettoyés, et soufflés je ne sens pas de point dur , ni de rugosité, ni de bruit .... mais je me tâte ... c'est d'autant plus compliqué que je ne possède pas ... pour le moment ... les outils nécessaire pour retirer les cages.

Je change tous les joints spi !!

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Gibs
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Désassemblage du nez de pont avant:

Les buts de cette opération sont d'une part de déposer le joint spi coté transmission car il fuit légèrement, puis de virer toute cette espèce boue rouge. Dis toi bien bien qu'avant de me lancer, je n'est aucune idée de ce que cela va donner vu que je ne possède aucun des outils mentionnés dans le MR59. ... que l’on trouve dans la section "pont arrière" ....et sous la dénomination " Boitier support"

1- Je pose mon boitier support sur un plan de travaille, puis je le contemple pendant de longues minutes. Je lui parle, je lui dis qu'il ne va pas me faire chier ou qu'il ne résistera pas comme sa copine la vis à tête fraisée, et je lui dis aussi que je m'en fou de toute façon, que je suis un malade, et que je suis parfaitement capable de lui asséner des coups de masse de 12 Kg pour le détruire.


Je dé-freine l'écrou du pignon d'attaque, je le desserre, puis je dé-freine les écrous de chapeaux comme le stipule mon copain MR, et je dévisse les 4 écrous de chapeaux:



Puis tout se sépare comme par miracle! (je pense qu'a ce moment là le nez de pont a pris au sérieux mes menac)






Je replace l'écrou du pignon d'attaque , et avec une cale en bois ( en bowa), je tapote pour le chasser:






Avec un rondin de bois ( boa), je chasse le roulement et joint spi:


Nettoyage et soufflage de l'ensemble:


Puis sablage du bloc en faisant gaffe aux assises de roulement:




En fin apprêtage:

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Gibs
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Belles photos. Mieux que le MR59. Continues comme ça.

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Merci Forstenried!
Donc du coup je continue:

Le traitement du pont AV

Le pont ne rentre pas pas dans la cabine de sablage. Certes je suis joueur, mais je décide quand même de le décaper à la brosse métallique montée sur la meuleuse d'angle:


Puis dégraissage à l'acétone et masquage:


Enfin j'apprête:

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Gibs
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Très bien!
Par contre là, pour le format des photos, il faut un grand écran panoramique!

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