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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Coup de poker

J'ai trouvé sur le bon coin un touret a meuler avec son pied année 2009 , 1.1 KW triphasé , en très bon état apparent meule et brosse de 200 neuve .

L'annonce précisait touret a réviser, négocié a 100 € au lieu de 130 € .

N'étant pas dupe je me dit qu'au pire , le pied , la meule et la brosse couvrirons les cents euros .
(le pied neuf coûte 400 € )

Arrivé chez moi je le raccorde ,et a la mise en route le moteur veux démarrer et instantanément le différentiel saute .

Je teste la continuité des enroulements et leur isolation , il sont tous a la masse .

La je me dit le stator est mort .

Je démonte le touret sort le stator et la je vois qu'il y a eu un arrachement de métal , une partie de l'empilage de fines plaques est tordu et incrusté dans le bobinage .

Un corps étranger a du passer par la .

J'envoie un mail au constructeur pour avoir le prix et le délai pour un stator neuf .

Voici sa réponse : " Bonjour,

Nous avons bien pris connaissance de votre demande et vous remercions de l'intérêt que vous portez à notre marque.

Nous ne détaillons pas le stator par rapport au coût du touret.


Cordialement. ":feu:

Avec patience je retire toute les partie de métal en contact avec le bobinage , je libère un espace pour pouvoir insérer un isolent entre les enroulements et la partie métallique .

Un peu de colle pour finir de bloquer et d'isoler le tout .

Remontage et test .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Et ça marche? (le suspence est insoutenable!)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je crois qu'il n'y a que le pied qui marche ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

super,
opération à coeur ouvert, pontage effectué , la clâsse

Et belle machine avec ça ... pour un petit prix.

bin oui ça marche, les étincelles c'est le meulage, pas les flames qui sortent du moteur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ah oui, en effet, ce n'est pas le rotor qui meule stator!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Compresseur : LE RETOUR !


finalement je n'ai pas eu le courage ni le temps mais mon Papa s'en est chargé
Les soudures des segments ont tenu le coup, le manque de pression ne vient pas de là mais bien entendu des ressorts.
Trop longs et trop puissants, il faut plusieurs kilos de pression d'air pour que les soupapes s'ouvrent.
C'est donc logique que la cuve ne se rempli quasi pas.

Après modification minutieuse des ressorts (longueur pile poil et parallélisme), le test après remontage est impeccable
Il est aussi rapide que son frère jumeau.
Me voici donc avec deux compresseurs pour un total de 4 cylindres.
au prochain test de sablage, je les mettrai en parallèle

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P.Geluck
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Bientôt un 6 cylindres?

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ah non , j'epère que c'est bon là

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Tiens, ça me fait penser qu'il faut que je vidange le mien
Après toutes les heures de ponçage et sablage de la bubu : c'est à faire...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

vidange de l'huile compresseur ou de l'eau de consensation de la cuve ?
La seconde n'est pas à oublier car l'eau pourrit et finit par percer les cuves

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L'huile ; pour l'eau il y a une électrovanne + une vanne 1/4 de tour (montées par Crazy)

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dimanche dernier, mise en parrallèle des deux compresseurs et test de sablage.
ça marche évidemment bien mieux mais pas deux fois mieux

En réalité, ce qui est compliqué c'est de régler les démarrages et arrêts des compresseurs.
Lorsqu'on sable, la pression descend lentement et finit par atteindre la pression de redémarrage du premier compresseur.
La pression continue alors à descendre mais plus lentement et ce jusqu'à ce que le second démarre aussi.

Il faudrait soit que je les connecte à une cuve de plus grosse capacité, soit que je connecte les moteurs en parrallèle sur un seul contacteur.
à suivre donc ...

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P.Geluck
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j'en ai profité pour tester le sablage sur la tondeuse.



et puis une fine couche de Rustol.
Je n'avais pas encore ouvert le bidon et oh surprise c'est exactement le même produit que l'inhibiteur Génie Civil dont je vous ai déjà parlé, produit fabriqué à Liège dans les années 90 et qui a disparu des magasins.
J'ai retrouvé un pot presque vide.
J'en avais mis sur le chassis du R20 sans le recouvrir d'une peinture et 10 ans plus tard il était toujours là

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P.Geluck
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