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MessagePosté: 28 Fév 2016 22:04 
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Forstenried a écrit:
Très bien!
Par contre là, pour le format des photos, il faut un grand écran panoramique! :lol:


*édité*

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MessagePosté: 28 Fév 2016 22:25 
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et les roulements , ils racontent quoi ?
s'ils chantent, je pense qu'il y a en pour un budget certain :-?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 28 Fév 2016 22:53 
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BM a écrit:
et les roulements , ils racontent quoi ?
s'ils chantent, je pense qu'il y a en pour un budget certain :-?


Salut BM!

ben comme je le dis plus haut, ils sont légèrement oxydés en surface mais pas sur les chemins de roulement ( apriori ), pas de point dur, pas rugueux, pas de bruits .... et même si je devais les remplacer, ce serais compliqué car je n'est rien pour extraire les cages .

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MessagePosté: 28 Fév 2016 22:54 
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ouff :wink:

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MessagePosté: 28 Fév 2016 22:56 
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joseph gibson a écrit:
BM a écrit:
et les roulements , ils racontent quoi ?
s'ils chantent, je pense qu'il y a en pour un budget certain :-?


Salut BM!

ben comme je le dis plus haut, ils sont légèrement oxydés en surface mais pas sur les chemins de roulement ( apriori ), pas de point dur, pas rugueux, pas de bruits .... et même si je devais les remplacer, ce serais compliqué car je n'est rien pour extraire les cages .


Dans ce cas il vaut mieux trouver des nez de ponts, les roulements sont tres chers

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MessagePosté: 29 Fév 2016 21:53 
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Désassemblage et nettoyage des barres de direction.


Prise de photo et repérage des élément:

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Je dépose les couvercles:
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La graisse est dur comme du béton:
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Ça faisait longtemps qu'ils n'avaient pas vu le jour ceux ci!!! :saoul1: (60 ans)
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Puis je nettoie et décape l'ensemble
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Même les graisseurs
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MessagePosté: 29 Fév 2016 23:26 
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ha mais je comprends pourquoi tu bosses vite et bien : tu as un chaudron magique !!! :D :wink:


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MessagePosté: 29 Fév 2016 23:38 
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:D
y a moyen de remplacer la graisse sans tout démonter :dubi:
par exemple, injecter de la neuve jusqu'à ce qu'elle resorte d'un peu partout , non ?

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MessagePosté: 29 Fév 2016 23:40 
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l inverse de la liposuccion en qq sorte !! :D :D :jesors:


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MessagePosté: 29 Fév 2016 23:43 
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:D

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MessagePosté: 01 Mar 2016 06:32 
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BM a écrit:
:D
y a moyen de remplacer la graisse sans tout démonter :dubi:
par exemple, injecter de la neuve jusqu'à ce qu'elle resorte d'un peu partout , non ?


Je serais tenté de dire que oui... mais si la graisse est dure comme celle de mon R20... je pense que la répartition se ferait de manière inégale .... de plus, certes de la graisse ressortirais, mais il a tout à parier que ce serait la neuve et non pas l'ancienne. :dubi:

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MessagePosté: 01 Mar 2016 06:34 
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crazy bear a écrit:
ha mais je comprends pourquoi tu bosses vite et bien : tu as un chaudron magique !!! :D :wink:


:D :D :pouce:

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MessagePosté: 01 Mar 2016 07:23 
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Trop facile alors! :roll:

:D :D

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 01 Mar 2016 21:13 
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Désassemblage et sablage des plateaux de freinage AV et couvercle

Couvercle:
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Plateaux:
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MessagePosté: 01 Mar 2016 23:14 
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tu as bien mon adresse pour envoyer les pièces après peinture :roll:

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