Quelqu'un connait il les vitesses maximum des galion avec les différents pont en 6x45 , 6x41 et 6x37 ?
Comment ca se calcule ?

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Houla.....


Bon, je sais, ça n'aide pas.
Je jetterai un coup d'oeil mais j'ai pas beaucoup de docs

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Citation :V= RPM / (Rapport boite * Rapport Pont) * ((3.14*pouce*25,4+2*(hauteur/100*largeur))/10) / 100 *60 /1000

Les étapes pour le calcul:

Formule diamètre roue (cm): D=(pouce*25,4+2*(hauteur/100*largeur))/10

Formule périmètre roue (cm): P=D*3,14

Rapport total: RT=Rapport boite * Rapport Pont

Nombre de tours de roue par minute: NBtourR = RPM / RT

Vitesse en mètre / min: Vmm = NBtourR * P / 100

Vitesse km/h: V = Vmm *60 / 1000


Exemple pour une boite de vitesse cox (8x33)

Le rapport du pont 8x33: soit 33/8= 4.125
La boite d'origine la 1ere vitesse à un rapport de : 3.78
Soit un rapport total de 4.125*3.78 = 15.6

Les pneus 165/80/15: soit un développement de 202.63 cm

Donc pour un régime moteur de 1000 trs en 1ère, je divise 1000/15.6= 64.1 tours de roue par minute.
La voiture parcours donc 64.1x202.63 = 129.9m par minute
Soit par heure 129.9x60 minutes 7794 m par heure ou encore 7.79 km/h.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Sinon en connaissant une vitesse pour un régime moteur avec tel rapport facile de déduire ce que cela donne avec les autre.

Godasse a bien expliqué

Pour te donner une idée tu as les différences entre 6x37 et 6x41 et suivant la monte de pneus.
Par contre note bien aussi que plus ton pont sera long, moins bien tu grimperas ... cf rampe maxi.
Pour moi le mieux si tu veux aller plus vite est de mettre des roues plus grandes.



Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Bon, j'ai trouvé que dalle de mon côté...
Mais la méthode mathématique pourra toujours t'apporter quelques réponses.

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Merci pour la méthode, je vais calculer cela

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J'ai scanné la méthode de réglage si besoin...

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La méthode est bonne, mais il reste une inconnue le couple nécessaire !
et la tu risques de perdre énormement de puissance si tu augmentes le ratio de pont, tu vas faire un véhicule de plaine !
Tu en as deja les signes avec ton tagazou qu'il faut élancer avant d'atteindre une vitesse de croisiére !
nos moteurs n'ont pas le coffre nécessaire le couple maxi est situé à 2200 tours ! au dela il s'éssouffle au moindre montée !

Je pense que pour gagner en rendement il nous faudrait une boite avec un étagement court et au moins six vitesses mini.

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Vive nous

D'accord avec toi

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wep !!

Voilà la méthode pour remonter et régler un pont de Frégate (2ème génération à partir de 56 (avant, il s'ouvre par le côté).

Enjoy !!!


(j'ai repéré les N° de pages, sinon ça ne pas aider... )

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Ah ! Un tuto !
Digressez, les Zozos, digressez !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Eric : je ne change rien, je ne fais que me renseigner sur les différents ponts de galion et les différentes vitesses de pointes de ces véhicules.

John : on s'est pas compris , je parlais du réglage de roulements des arbres de roues. pas du montage d'un différentiel
Tu n'aurais pas fait l'amalgame avec le post de restorpedo " fil de plomb"??
Comme tu parlais d'une page de réglage, j'étais un peu surpris et je pensais qu'il y avait un peu plus d'infos que dans le MR des 2087.

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WiL, tu vas encore avoir du boulot pour remettre les posts dans le bon fil ("pourquoi pas en étain") si les Zozos se trompent de sujets ... (je te laisse démêler les chevaux !)

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