le tube ou se visse le gicleur d automaticite le filetage s est ouvert et un morceau casse J ai pourtant pas force Comprends pas pourquoi

il a gelé !

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Vive nous

Si je trouve un 32 pbic j abandonne le 34
Je vais deja change tout les joints et cale pied de carbu ainsi que les joints de collecteurs comme ca je serai deja sur de ce cote

https://youtu.be/8fRYzA_GtZE





non ça arrive parfois rien de grave , tu change le tube

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Oui faut que je trouve ca

tu as contrôlé les surfaces avant remontage ?

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Vive nous

claude a changé son 32 contre un 34 .

demande lui , mais je crois pas qu'il soit chaud pour revenir au moyen age

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Un givrage de carbu? PV=nRT
T'en es-tu servi juste avant de visser?
En Normandie, faut toujours vérifier le point de rosée pour les carbus!!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Le problème c est que je sais plus trop quoi faire Pour moi il est trop mou et a trop de mal a lancer la 4

hihi ! avec godasse çà marche à tout les coups, il est bon public

warffffff! :

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Vous avez vu le lien plus haut pour la culasse C est bien une 817 ??

Oui j ai bien contrôle et refait le pied de carbu qui ete deforme

non , c'est jusque que je ne me lasse pas des dialogue d'Audiard

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

special burn out dans le verger nan !

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Lolo, as-tu déjà fait conduire ton R2087 à un autre zozo?
Ne t'attend pas à des reprises foudroyantes en 4ème, elle est trés longue. (Foudroyantes ni en 1ere, ni en 2nd et non plus en 3eme d'ailleurs ).

Je rappelle que Lolo sort d'une rénovation d'A310!

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