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MessagePosté: 20 Mar 2016 11:02 
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A l'autre extremitée tu fais un épaulement sur l'écrou :question:

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MessagePosté: 20 Mar 2016 12:14 
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Ben si y a un épaulement, ensuite tu ne peux plus faire de levée d'écrou ?

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MessagePosté: 20 Mar 2016 18:09 
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Je ne suis pas en zonzon pas besoins de levée d'écrou et encore moins de jeannette . :D :D

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MessagePosté: 20 Mar 2016 18:25 
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MessagePosté: 20 Mar 2016 19:35 
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taxibe a écrit:
A l'autre extremitée tu fais un épaulement sur l'écrou :question:


Ben du coup coté écrou au lieu d'avoir un épaulement au diamètre 14 mm, il est à 13 mm en sachant que la vis est au diamètre 10 mm. D'origine on épaule sur 2 mm, avec mon adaptation ce sera sur 1.5 mm...

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MessagePosté: 20 Mar 2016 22:43 
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je comprends pour l'alésage du coté tête de vis, par contre de l'autre coté, je ne comprends pas.
les deux alésages de la fourche sont en 14mm et ça ne devait pas être le filetage qui portait :dubi:

Fichier(s) joint(s):
allésages.jpg
allésages.jpg [ 13.81 Kio | Vu 1503 fois ]

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mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
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MessagePosté: 21 Mar 2016 06:30 
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BM a écrit:
je comprends pour l'alésage du coté tête de vis, par contre de l'autre coté, je ne comprends pas.
les deux alésages de la fourche sont en 14mm et ça ne devait pas être le filetage qui portait :dubi:

Fichier(s) joint(s):
allésages.jpg


Slt BM!

Sur la fourche les deux alésages sont différents:
Coté écrou ==> 10 mm
Coté tête hexa ==> 14 mm

Regarde:


Désossage des silents blocs:
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Puis j'ai finis d’aléser les huit Silents blocs neufs:
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Je finis de démonter les 4 amortisseurs
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Puis après un mois de garde, je mets ma bière en bouteille: (hors sujet ) :dubi:

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Dernière édition par joseph gibson le 21 Mar 2016 07:11, édité 1 fois.

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MessagePosté: 21 Mar 2016 06:59 
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C'est plus clair maintenant merci Joseph . :D :pouce:

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MessagePosté: 21 Mar 2016 08:24 
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embouteillage de la bière : pas vraiment hors sujet ici sur ce forum gastronomécanique :wink: :D

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MessagePosté: 21 Mar 2016 08:54 
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:D :D

Bière qui roule amasse d'la mousse !

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MessagePosté: 21 Mar 2016 22:22 
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claude 39 a écrit:
:D :D

Bière qui roule amasse d'la mousse !

:10: :D :D :D

Voltigeur a écrit:
embouteillage de la bière : pas vraiment hors sujet ici sur ce forum gastronomécanique :wink: :D

C'est pas faux!!! et puis au fond, quoi de meilleur qu'une bonne bière autour d'un BBQ??? :dubi:

Une fois les quatre ensembles Amorto désassemblés, je sable à nouveau les parties qui étaient inaccessibles:
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Puis j’apprête:
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:saoul1: Cela suppose désormais que la totalité des sous ensembles "châssis" et "train roulant" sont prêts à recevoir la teinte finale avant remontage ....(on se motive comme on peut )

Donc prochaine étape normalement c'est jouer avec de la peinture bi composant.

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MessagePosté: 21 Mar 2016 22:39 
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joseph gibson a écrit:
BM a écrit:
je comprends pour l'alésage du coté tête de vis, par contre de l'autre coté, je ne comprends pas.
les deux alésages de la fourche sont en 14mm et ça ne devait pas être le filetage qui portait :dubi:
Slt BM!

Sur la fourche les deux alésages sont différents:
Coté écrou ==> 10 mm
Coté tête hexa ==> 14 mm

Fichier(s) joint(s):
allésages2.jpg
allésages2.jpg [ 32.4 Kio | Vu 1450 fois ]


Merci Joseph :wink:
et pourquoi pas laisser le SB en 12mm et réduire l'axe à 12mm tout en laissant une portée coté tête :dubi:
Tu penses qu'épauler sur 2mm était dangereux ?

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MessagePosté: 21 Mar 2016 23:32 
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BM a écrit:
joseph gibson a écrit:
BM a écrit:
je comprends pour l'alésage du coté tête de vis, par contre de l'autre coté, je ne comprends pas.
les deux alésages de la fourche sont en 14mm et ça ne devait pas être le filetage qui portait :dubi:
Slt BM!

Sur la fourche les deux alésages sont différents:
Coté écrou ==> 10 mm
Coté tête hexa ==> 14 mm

Fichier(s) joint(s):
allésages2.jpg


Merci Joseph :wink:
et pourquoi pas laisser le SB en 12mm et réduire l'axe à 12mm tout en laissant une portée coté tête :dubi:
Tu penses qu'épauler sur 2mm était dangereux ?


:dubi: Difficile de répondre... le fait est que la pièce "martyre" c'est le SB ! si on réduit l’épaisseur de la bague intérieur de 2 mm on réduit de manière très significative sa durée de vie .... mais en même temps c'est une pièce d'usure, donc elle est faite pour ça. En revanche réduire le diamètre de l'axe comme je l'ai fait est un outrage !! car on (je) considère que 14 mm c'est trop et que 13 mm c'est bon , ça va aller, c'est lAAArgement suffisant, .... mais qui suis -je pour penser ça ??? une merde ! Je crois que ce que j'ai fais n'est certainement pas un exemple à suivre, je l'ai fait pour une simple et unique raison: Je n'ai pas de foret de 14 mm ... :wink: Je me suis adapté, mais la vraie question est : vaut-il mieux casser une bague intérieur de SB ou bien un axe?? :dubi:
En outre en étudiant la chaine dynamique des forces, on passe fatalement par un diamètre 10 mm ( vis/ écrou)... si ça devait casser, ce devrait être au point de cisaillement fourche /vis 10 mm .... et non pas au diamètre 14, ... ni 13..., ni 12.... :dubi:

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MessagePosté: 21 Mar 2016 23:55 
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MessagePosté: 22 Mar 2016 14:11 
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Et pour cisailler du 10mm :oops:
Je ne pense pas que laforce exercée sur l amorto soit suffisante :wink:

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