1932 - Photo Stainacre (Pontarlier)

Etrange engin ...

Non ... ??? ...

Bon, tout le monde aura reconnu un autocar Renault de 22 places, type SL long, muni d'un moteur de 50 CV, non ... ? ...



Mais ... ?

Je n'aurais certainement pas reconnu l'engin. S'il y a une chose étrange à découvrir sur cette reproduction, ça se situe au niveau du train arrière du véhicule ?

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Oui, mais, bien joué, ... mais pas que ...

En fait, je ne pense pas que tu en verras beaucoup comme celui-ci ...

Car il ne s'agissait plus d'un autocar ...

Je crois avoir compris. Dans un premier temps, je pensais à une chenille centrale mais je pense maintenant à un système à chaîne, comme pour les funiculaires. C'est ça ?

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Non, non, ... il s'agit d'un autorail ...

... sur pneumatiques ...
1931 : première "Micheline" sur pneus ...
1932 : Jean Laborie, bricoleur de génie, Directeur des CFD (Chemins de Fer du Doubs) et d'autres lignes (dans l'Eure, en Normandie, ...), lance son propre autorail sur pneus à partir de cette caisse Renault : boggie arrière à 3 essieux dont 1 fixe moteur et 2 articulés ; essieu avant conservé ...

Autorail immatriculé AP 1 ...
Grand confort, grande vitesse (75 km/h) mais changement de pneus tous les 100 km ...!

C'est la moustache en "guidon d'vélo"
du conducteur, que j'avais remarqué !!! (j'rigole)

D'ailleur, me demande si l'passager situé au fod,
a bien composté son titre de transort,
avant d'avoir pris place ... (là aussi j'rigole). :lol:

Me semble qui...
faisait Paris-Strasbourg...

D'un confort fort aprécié des voyageurs
Mais, conception fort coûteuse, puisqu'il fallait changer les "pneus"
ou bandages, après chaque trajet AR.
De ce fait, n'a vécu longtemps

La photo a été prise en 1932 lors des essais du véhicule, près de Pontarlier ; à gauche, Fort du Larmont inférieur ; à droite, Château de Joux ...
Jean Laborie reprit le véhicule au département du Doubs en 1934.
Il mit au point l'AP2 sur un châssis Renault SX, moteur 6 cylindres 35 CV, avec des "semi-pneus". L'engin surnommé "l'Oiseau bleu" servit de 36 à 39, puis fut arrêté pendant la guerre faute d'essence, gardé en réserve puis ferraillé avec la fin des CFD.
AP3, 4,5,6, 7 entrèrent en service avant la guerre.
Jean Laborie imagina même une automotrice avec une hélice en queue de véhicule (2,15 m de diamètre d"hélice) qui ne vit pas le jour ...


L'AP2 "Oiseau bleu" devant le collège de Pontarlier, qui existe toujours, où j'usai ma vieille blouse grise ...
(Photo Stainacre).
Commentaires d'après le livre "Le Tacot" cité précédemment ...

Le métier qui revient , hein, Jeffy ...
Au fait ... Pourquoi ce mot "composter" ? ...

Comme tu dis si bien, et fort justement, ... le métier... qui reste...
Mais pas franchement particulier, en ce sens que ce doit être,
le même cas pour beaucoup

Alors, main'nant, pourquoi l'expression: "composter" ???
Ben pour la Senecefe, ce mot est employé dans le sens de "valider".
Cela signifie que, pour parler en termes techniques, de l'entreprise,
une fois dans le train, pour ne pas se retrouver en situation irrégulière,
ne suffit pas de posséder un billet...
Encore faut-il,
- qu'il soit en cours de invalidité
- sur le parcours correspondant
- que la réduction, éventuelle, soit justifiée
- dans la bonne classe
- et, composté avant la montée dans le train, au moyen d'un composteur mis à la dis...

Et tout ça, raconté de mémoire, j'espère que ce n'est pas grave, docteur ???
Vous pensez que je m'en remettrais...

Non, non, tout est parfait ... mais c'était surtout l'origine du mot "composter" qui m'intriguait, pas son sens ...
Donc, si tu sais d'où vient ce mot ...

Mon cas, quoi qu'étant, fort avancé, n'est point désespéré...
Merci docteur, me voili rassuré !!!