ou huile de boite

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Re !

Pour démarrer je vérifie que les lames ne sont pas enclenchées et j'appuie sur le frein, assis sur le siège. Normalement ça doit péter...

Pour le démarreur comme j'ai pas le vrai circuit électrique j'ose pas faire des tests qui endommageraient quelque chose...

Je vois bien un gros fil rouge qui vient de la batterie, et qui dessert comme une sorte de petit composant duquel repart un autre fil rouge de même section vers la base du démarreur. Ensuite un peu plus haut du démarreur y'a un fil rouge et noir.

Je ferai quelques photos, j'aimerais bien tester le démarreur déjà effectivement !

[*]Pour démarrer je vérifie que les lames ne sont pas enclenchées et j'appuie sur le frein, assis sur le siège. Normalement ça doit péter...[*]

C'est bien mais si tu as une sécurité qui merde tu le saura jamais
Oui les photos ça va aider surtout du démarreur

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Le démarreur n'est pas grippé il tourne à la main. Par contre je voudrais savoir s'il est alimenté...

Quelques photos :
Comment connecter sur une batterie externe pour voir si le démarreur fonctionne ?

Et c'est quoi le petit boîtier sur lequel viennent se greffer les deux gros fils rouges ?











Le fusible bleu est un 15A et il n'est pas fondu.

je ne vois pas bien le petit boitier dont tu parles.
Il y a a coup sur un relais de démarreur, c'est peut être celui là.
La clef envoie du 12v sur le relais. Le contact du relais envoie la puissance (gros fils 12v) sur le démarreur.

Pour tester:
le - de ta batterie externe sur le chassis.
Le + sur la borne du démarreur (fils rouge).
Attention, une petite étincelle est à prévoir

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

le fil rouge sur le bouton rouge...

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R2087 torpédo de 1957

Simple tu prends un tournevis et tu fais contact entre les deux gros fil rouge le démarreur doit tourner .

Si oui tu mets une ampoule entre les deux fils du relais les deux fils noir et le fil blanc tu actionnes la clef comme pour démarrer si la lampe s'allume relais HS .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

attention, avec ces petites batteries, il est possible qu'elle donne 12v "à vide" et puis plus rien quand tu pompes du courant.
Le test de la batterie externe peut lever ce doute de panne.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Salut !

Je passe de la BM 6 cylindres au petit moteur du tracteur

Alors merci déjà pour ces premières pistes...

- A partir d'une batterie externe j'ai mis le - sur le châssis du tracteur et le plus sur la base du démarreur : ça tourne ! J'ai pas insisté, y'avait la sécurité frein enclenchée.

- J'ai détaché les deux bornes noire et blanche du relais, et actionné le démarreur à la clé et effectivement y'a du 12V dedans. Le relais est-il mort alors ?





Y'a moyen de shunter quelque chose pour voir si ça démarre ?

J'ai donc mis le contacteur sur position allumage et démarré le tracteur avec la batterie d'appoint

Faut donc que j'achète ce relais !

Merci encore, ça fait du bien de l'entendre après deux ans de silence

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J’ai eu le même problème de démarrage sur mon tracteur et le fait de brancher la batterie directement sur le relais de puissance a permis de lancer le moteur.
A la clé le moteur démarre et on entend bien le clok de ce relais.
Par la suite sur un non démarrage avec la clé de contact, un choc sur ce bloc relais a réglé ce PB
A essayer!
Jean

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Jean

OK faudra tester

De toutes façons je suis bloqué, la courroie d'entrainement des lames a cassé net, elle était bien fatiguée la pauvre

Pour le relais de démarrage ça vaut dans les 12€ donc je vais en acheter un avec la courroie, mais je trouve pas le modèle dans cette liste :
http://www.jardimat-motoculture.com/index.php?cPath=148

Je vais prendre celui qui s'en rapproche le plus, un relais c'est un relais non ? A partir du moment où y'a les deux grosses bornes et les deux cosses comme sur le mien... ?

Oui prends n importe quel relais de démarrage.
Par contre, pour la courroie il te faudra la bonne car le réglage de tension ne permet pas de rattraper une difference de longueur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Je pense que pour la courroie y'a pas de soucis, j'ai mesuré et ça à l'air de correspondre à 1cm près (ils donnent des mesures intérieur, extérieur...)

OK pour le relais. Donc si tout va bien le w-e prochain mon terrain ne ressemblera plus à Zion