tu avais fait le niveau au max sans faire tourner le moteur ???

car pour remplir le circuit , il en faut de l'huile

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Tu as mis quelle viscosité ?

Pour consommer autant il devrait fumer bleu ou effectivement il y a une fuite

Mon torpedo consomme un petit peu sans fumer bleu, mais j'y mets de la 15w40 (dans les autres aussi d'ailleurs) ; idéalement il faudrait de la 20w50

Est-tu sûr d'avoir bien fait le niveau ? (mauvaise lecture jauge)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Non il fume pas bleu c est effectivement une fuite a la poulie Je n avais jamais roule autant et monte autant dans les tours avant il se trainait
En huile je suis en 15 w40
J avais vérifié mon niveau après changement de la culasse pour le faire chauffer et le lendemain j ai fait le niveau au max Donc sur qu il etait au max
J ai hésité a mettre de la 20w50

T'aurais du c'est la meilleur viscosité pour nos moulbifs

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Diab

Bonjour a tous
Mauvaise nouvelle ce matin R20ouest c est mort pour moi
Ce matin j ai change la poulie vilo J ai pris les cotes celle de mon ancien moteur avait une cote supérieur Je l ai donc monte
Au ralenti ca suinte un peut j ai fait une montée en régime pendant un petit temps et la quand j ai regarde sous le moteur ca éclabousse l huile de sous la poulie y en avait partout au sol
Quand je monte en régime le reniflard refoule bien et des que j ouvre le bouchon d huile c est un nuage de gaz qui partent pire qu au pot d échappement
Je pense que d avoir refait les soupapes elles sont bien étanchent mais que le bas de moteur la segmentation n a pas apprécie
Voila j ai la rage le moulin est bon pour être refait entièrement Partir comme ca m inquiète beaucoup il va falloir s arrêter sans arrêt mettre de l huile va me falloir une citerne d huile
Avoir refait une resto complète et depuis le moi de février galérer sur le moteur La rage !!!!!!!

Résultat après avoir tourne même pas 5 mn sur place

eh beh tu les accumules

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R2087 torpédo de 1957

Hé oui Le moteur est la seule partie que j ai pas touché il tournait bien

Tu peux peut -être résoudre le problème de fuite. Il est différent du problème de consommation, qui, lui bien sur, est plus grave, mais ce qui te permettrait de circuler plus sereinement ?

S'il ne fume pas bleu, c'est qu'il ne consomme pas... non ?
Donc c'est juste un problème de fuite. Pas besoin de refaire tout le moteur pour juste une fuite.

J'ai un doute concernant ton prob de surpression :

Vérifies le niveau d'huile : si il a énormément monté, soit tu as fait un joint (Mais tu aurais de la mayo sous le x@ carter) ; soit c'est la pompe à essence qui fuit et la sauce passe dans le carter.

Sinon y'a pas de raison expliquant cette pression interne.

Concernant l'échange de poulie, normalement c'est inutile si l'origine est en bon état (ce sont les mêmes )

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Le niveau d huile ne monte pas au contraire il baisse Ca ressort par la poulie il y a une grosse pression de gazs dans le moteur Moi je pense du fait f avoir refait les soupapes la compression passe par la segmentation d ou pression dans le moteur et fuite
Il refoule les gaz énorme par le reniflard et bouchon d huile

Çà c'est quasiment sûr, c'est classique. Çà fuit à l'arrêt ou moteur en marche ?

Oui c'est très possible

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Au lieu de " classique ", j'aurais dû dire " technique". Mais je trouve curieux la fuite à la poulie car sur les modèles sans joint SPI, tout est basé sur la force centrifuge, et moteur en marche, rien ne peut passer ( en principe ) Et à l'arrêt, tout doit redescendre dans le carter ... ?

Prend tes compressions tu seras vite fixé

Déjà passe à la manivelle tes compressions
Si tu as des compression ou bien c est un moulin à café

Je vous bien des cylindres gommes

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery